根据基于波叠加方法的声全息技术研究了水下声源的辐射声场预报问题,通过水听器阵列测得的复声压预报三维空间声场的声特性.数值仿真分析了一有限长圆柱壳模型在不同频率力激励作用下的声场预报精度,发现测量阵列尺寸与结构尺寸相近即可准确预测声场.水池和湖上实验分别对柱形换能器声源和加肋双层圆柱壳受激辐射声场进行了预测并和实测值进行了对比,结果表明该方法是一种稳健有效的声场预报方法.不同频率下,二者误差一般在3 dB以内,能够满足工程需要.为实际水下大型结构的空间声场预报和降噪性能预估提供了工程参考.

为了提高科里奥利质量流量计的降噪水平，采用以小波变换作为前置滤波器来抑制噪声干扰。以分析小波变换为基础，阐述了小波变换应用在科氏流量计上的可行性，给出了实现方案，并做了相关的现场实验。通过实验结果表明所研究的方法是可行且有效的。

随着对液压设备噪声标准的要求越来越高,液压设备的噪声控制要贯穿液压设备设计的始终,降低噪声也成为液压设备设计的难点之一。通过分析噪声发生机理,提出了控制噪声的措施减少或消除液压油中空气含量,机械减震,管路防振,隔音罩,消除脉冲振动。这些措施有助于液压设备设计者正确的选择液压元件,在设计液压系统时降低设备噪声。

针对扩展拖曳阵尺寸算法进行阵列扩展中存在的重叠阵元位置约束问题,提出了一种基于扩展拖曳阵尺寸算法的改进阵列扩展算法。该算法通过在测量间隔内增加快拍获取时域信息,再将重叠相关器提供的孔径域相位信息平均化处理,获得相位修正因子补偿拖线阵连续测量的相位差,实现孔径扩展。该方法能够在未知源的先验信息和连续测量中阵元的空间位置不重叠情况下实现孔径扩展。仿真和实验结果表明,该方法能有效扩展阵列孔径,准确估计信号到达角。针对较低信噪比信号,该方法能够获得比扩展拖曳阵尺寸算法更好的相位估计和方位分辨性能。

通过正交实验,研究了不同填料对聚硫代醚密封剂力学性能的影响。结果表明:活性碳酸钙对聚硫代醚密封剂常温力学性能的补强效果最好,影响程度较高;沉淀二氧化硅的加入对聚硫代醚密封剂的拉伸强度有较好的增强效果,但会降低密封剂的扯断伸长率;二氧化钛对聚硫代醚密封剂的补强效果在常温条件下不如活性碳酸钙,但在热空气老化后明显优于活性碳酸钙;酚醛环氧树脂的加入会极大降低聚硫代醚密封剂扯断伸长率,而对拉伸强度的影响相对较小。

为提升四轮驱动AGV运行稳定性,通过建立其运动学模型,获得小车位姿、运动形式与各驱动轮速度的内在关系;提出小车协同运动控制技术,运用ADAMS软件对小车进行运动仿真并分析,验证了该控制技术的合理性;通过分析小车纠偏公式,提出模糊纠偏控制技术,建立小车协同模糊控制联合仿真模型,验证了协同模糊控制技术的合理性;搭建实验样机进行现场测试,结果表明:采用协同模糊控制技术可以使小车轨迹偏差稳定在±10 mm以内,单摆摆角范围在±5°以内,且均优于独立PID控制技术。

为研究不同强度磁场作用下45#钢自配副的磨损机制及磁场强度与磨损率的关系,在不同强度磁场作用下进行45钢自配副的销、盘干摩擦试验,分析销试样的磨损性能及其磨损面的形貌、化学成分。结果表明：随着磁场强度增加,销试样磨损率经历快速减小、缓慢减小和基本稳定3个连续变化阶段,使其由严重磨损转变为轻微磨损的临界磁场强度约为17. 4×10 3A/m;无磁场作用时,销试样磨损面存在犁沟,45钢/45钢的磨损类型为磨粒磨损;随着磁场强度的增加,销试样磨损面发生氧化并生成了Fe2O3,摩擦过程中氧化物剥落形成凹坑,45钢/45钢的磨损类型主要为氧化磨损;磁场增加使销试样磨损面更加光滑。可以得出：一定强度的磁场使45钢自配副摩擦过程由磨粒磨损转变为氧化磨损,而氧化磨损类型对应45钢自配副的轻微磨损。

对飞机结构件薄壁高缘条工件加工过程不稳定且效率低的问题,通过Abaqus软件进行有限元仿真分析,构建具有不同加工余量的切削变形分析模型,研究加工余量对薄壁让刀变形量的影响规律;进行薄壁铣削切削速度、每齿进给量、轴向切深单因素试验,测试切削过程振动加速度,观察表面是否出现振纹,研究切削参数对薄壁高缘条铣削振动影响并进行参数优化,然后选取优化的参数分别按照单侧铣和“吃水线”铣方式进行铣削试验,对比分析两种切削方式薄壁振动情况,形成薄壁铣削加工高效稳定切削方案。

增材制造技术是一种先进的智能化制造技术,分析了其“分层—叠加”的制造原理,其制造过程中必然会存在原理性误差,即“阶梯效应”;通过对制造过程的几何分析,建立了表示原理性误差的理论公式,该公式具有普遍适用性;分析了原理性误差与其影响因素—三维模型表面的法向方向、曲率、分层厚度之间的相互关系,为分层提供了理论依据;提出了一种基于三维模型表面几何特征直接对三维模型进行自适应分层的算法,该算法根据三维模型表面的曲率、法向方向以及给定的精度要求来自动的调整分层厚度;并对该算法进行了实验分析,结果表明,该算法满足自适应分层的要求。

HXD3D型客运电力机车底架结构独特,整合了以往电力机车的优点,制造公差及焊接的工艺要求也相应提高,文中对机车底架钢结构进行了技术分析,设计了专用组焊工装来满足底架钢结构的组对要求,分析了设计难点和相关的解决方案。