通过分析压力容器应力测试系统的特性,结合现代测试技术和计算机技术,提出了能在一定程度上反映现代测试技术发展水平的压力容器自动应力测试系统方案,探讨了该系统今后的扩容和发展方向。

本文阐述了一款单发条机械闹表的研制过程,详细介绍了其中几种主要机构从构思到设计试制的情况。

矿山车辆因载质量大通常选择较硬的板簧,但是过高的弹簧刚度会导致舒适性下降;又由于坑道坡度较大,下坡制动时整车载荷向前轴转移,前板簧因应力过大而断裂的情况时有发生。为此本文首次提出一种和板簧相匹配的新型液压互联被动悬架系统。该系统通过互联安装在车辆悬架位置的4个液压作动器,可以在垂向和俯仰两个模态分别提供所需的刚度和阻尼,因此原车板簧刚度可以设计得较软以提高舒适性;在坑道制动时,该液压系统可提供抗俯仰力矩以减少对前板簧的冲击。建立了该液压系统和整车的动力学模型,设计并制作出了液压互联悬架样件,并装配到试验车上。模型的动力学仿真和样车的道路试验的结果表明,仿真结果和试验数据吻合良好;液压互联悬架可有效改善矿山车辆的舒适性和抗俯仰能力。

直接力/气动力复合控制的本质是利用直接力响应速度快的特性提升被控飞行器的机动性和快速性,能够有效补偿气动力不足导致的气动力控制响应慢问题。本文阐述了直接力/气动力复合控制系统的特性及关键问题,从发动机配置方式、国内外直接力建模研究现状、以及直接力控制干扰建模三方面介绍了直接力/气动力复合控制系统建模方法,从控制方式、国内外直接力/气动力复合控制研究现状、以及脉冲发动机点火算法三方面介绍了直接力/气动力复合控制方法,给出了可行的发动机复合系统稳定性分析方法,对直接力/气动力复合控制未来的发展趋势进行了展望,并对其关键技术进行了总结。

为研究非金属热塑性材料的迷宫密封齿变形对密封性能的影响,建立考虑齿变形的迷宫密封泄漏特性瞬态流固耦合数值求解模型,在验证数值求解模型准确性的基础上,分析不同进出口压比下,酚酞聚芳醚酮(PEKC)、聚醚醚酮(PEEK)、聚醚砜酮(PPESKca30)3种材料的迷宫密封力学特性及泄漏特性。研究结果表明:考虑齿变形的密封流场中最后一节齿顶处的压力要低于其相同工况下未考虑齿变形的流体压力,而速度则恰好相反;在不同进出口压比下,密封齿受到气流力作用发生变形,密封径向间隙增大,导致泄漏量增加了6.6%~30%;当进出口压比相同时,材料的弹性模量越大,密封齿变形越小,封严性能越好;研究的3种材料中,PPESKca30的变形量最小,密封泄漏量最少;密封件最大变形量均出现在齿顶位置,且从其齿顶位置向齿根方向逐渐减小;密封件等效应力的最大值均分布在齿根位置,且...

结构参数与进口预旋对蜂窝密封静力与动力特性有较大影响。建立了蜂窝密封动力特性求解模型,在验证数值求解模型准确性的基础上,研究蜂窝芯格尺寸、轴向长度和进口预旋对密封性能的影响。结果表明,当蜂窝芯格尺寸相同时,密封有效刚度系数和有效阻尼系数随着轴向长度增加而增大;随着预旋比的增大,气流周向分量增大,轴向分量减小,故泄漏量逐渐减少;随着进口预旋的增大,蜂窝密封有效阻尼系数减小,主要是密封周向旋流增强,导致气流周向压力分布不均匀,从而降低了蜂窝密封的稳定性。

针对初步设计的自动抹灰机横移导轨非对称桁架需要轻量化和减小挠度、扭转变形等问题，采用专业钢架有限元软件Midas／Civil与双因素无重复试验相结合的方法，分析了非对称桁架在静恒载作用下的挠度、扭转变形量和强度等。通过对不同型号的方形钢管的组合验证，得到符合自动抹灰机横移支撑桁架的结构。最后通过试验证明了该方法的有效性，在满足桁架轻量化的同时，提升了桁架抗弯扭性能。专业钢架分析软件的使用方便了设计者的操作，提升了工作效率，对自动抹灰机的桁架设计具有重要的参考价值。

论述了基于物联网环境的工业工程实验系统总体规划、基于物联网环境的工业工程实验内容设计、面向工业工程专业的物联网实验平台构建、基于物联网实验平台的实验项目组织。实验教学的数字化、网络化,训练了学生现代IE（IT＋IE）技能,提高了学生规划、设计、分析、优化、组织、控制、决策和信息技术应用能力,提高了学生综合应用现代信息技术及工业工程理论方法解决工程实际问题的能力,实验效果较好。

为了能够提高数控铣床液压油缸再制造的经济效率，利用小波神经网络对液压油缸几何精度进行了优化设置。首先，分析了再制造技术的基本理论；接着，讨论了数控铣床液压油缸几何精度优化设置的基本理论；然后，设计了小波神经网络模型；最后，进行了基于小波神经网络模型数控铣床液压油缸几何精度优化设置的仿真分析，仿真结果表明该方法具有较高的鲁棒性。

通过对原有静液压油管焊接工艺的分析，细化和完善了静液压油管焊接工艺及焊后检测手段，从而有效地解决了内燃机车在使用过程中静液压油管破裂漏油的惯性质量问题。