文章介绍了一种具有球面天线的雷达波液位计及其分级数值校正方法。试验结果表明，该液位计测量范围1～20m，测量精度达±10mm，适用于河流水坝下游液面波动较大区域的水位检测。该产品已应用于河流水坝下游的水位测量。

通过建立柱塞副油膜的数学模型,以某型斜盘式轴向斜柱塞泵为研究对象分析了柱塞副油膜的速度和压力分布特性,得出了油膜的温度分布规律。研究了压力、转速、壁温和入口油温等单一参数对油膜温度特性的影响。结果表明：油膜温度的升高量随油液压力、柱塞泵转速增大而上升,随入口油液温度的升高而降低,油膜的温度峰值可能出现在柱塞副内部。

针对船舶调距桨液压系统大流量下的温度控制问题,分析了船舶调距桨液压系统热力学特性,采用平均油温法估算液压系统平衡温度,建立了某船舶调距桨液压系统温度计算模型,得到了在不同海水冷却端流量、海水冷却端温度以及环境温度等情况下液压系统的温升规律,为系统设计提供理论依据。

设计了一种新型250t飞机千斤顶试验台液压系统,介绍了其工作原理、功能以及特点。

射流管伺服阀国外已广泛用于飞机等飞行器的动力控制。目前，相应的基础理论、设计准则尚不完善，国内射流管伺服阀的研究和生产有一定局限性。如何立足国内，研究和制造射流管伺服阀具有战略意义。为此从欧美射流管伺服阀专利人手，研究国外产品，分析来源、设计思路及使用过程的特点，总结一些关键技术，对今后产品分析和定位有参考价值。

射流管伺服阀已广泛应用于各种飞机的动力控制。在归纳射流管伺服阀演变过程、结构和性能特点的基础上，分析射流管伺服阀在飞机液压系统中的应用情况，以及使用过程的特点和设计思路，总结一些关键技术，对今后射流管伺服阀理论和设计准则分析具有参考价值。

在一种利用喷气反作用力的飞行器姿态控制方法的基础上建立拉瓦尔喷管的热力学和动力学模型取得了拉瓦尔喷管内部速度场、压力场及温度场的分布规律。分析结果表明：喉部及初始扩张段气流的速度变化快气体对壁面的冲刷严重该部位可采用抗冲刷防护材料和工艺处理措施;在收缩段的喷管壁面处的压力高喉部及初始扩张段壁面的压力变化剧烈可采用强度较高的防护材料;气流经过拉瓦尔喷管过程中温度不断降低但壁面温度变化幅度不大在喷管喉部处的温度快速下降且出现不均匀变化现象可见喷管收敛段及喉部着重注意耐烧蚀防护处理。本文的理论结果和实验结果相符研究结果可作为拉瓦尔喷管结构和工艺设计的理论依据。

分析了具有液阻液容的双级溢流阀结构及工作原理，建立了该阀的数学模型。分析了溢流阀内部的液阻、液容、弹簧刚度、主阀压力控制腔、阀芯端面直径等参数对溢流阀控制压力动态性能的影响。

利用非线性有限元软件MARC对某力反馈电液伺服阀阀套组件装配应力进行有限元仿真计算,采用动态和静态两种有限元接触分析方法,分别模拟过盈装配的压力压装和温差组装两种组装方法。分析了压装过程中阀套装配应力随时间变化过程,配合过盈量、回油阻尼孔件最终安装位置对接触应力的影响,以及阀套受装配应力影响最大的3个部位。结果对减小阀套应力变形、改进加工和装配工艺具有参考意义。

研究了一种带补偿节流器的两级电液伺服阀结构和特性。该新型阀在主阀芯两端增加了对称的一对补偿节流器，用于调节阀的动态特性。建立了电液伺服阀的传递函数模型，分析了补偿节流器液阻对阀特性的影响。