内燃机缸套表面织构对油膜承载能力的影响
为了研究内燃机缸套织构的存在对滑动表面油膜承载能力的作用,设计了圆形、正方形、椭圆形以及菱形这4种不同造型的表面织构,采用fluent分析了在相同的面积率、深度以及表面滑动速度的情形下这4种形状各异的表面织构的油膜承载性能,发现在低、中速时不同形状的织构油膜承载能力差别不大;在高速的时候圆形织构油膜的承载能力最强。针对圆形织构,探讨高速时织构的直径、深度对其油膜承载能力的作用;结果表明当织构的深度小于24μm左右,织构的直径越大织构油膜承载能力越强,而当织构凹坑的深度大于24μm左右,织构的直径越大油膜承载能力越弱;整体上在一定的深度范围内,油膜承载能力随着织构深度的增加呈现递减的趋势。深度对油膜承载力的作用与直径对油膜承载力的作用互相影响。
高温后玄武岩纤维混凝土力学性能试验研究
研究了高温作用下素混凝土、玄武岩纤维混凝土、玄武岩-高吸水树脂混凝土及玄武岩-纤维素混杂纤维混凝土的力学性能,建立了高温作用后混凝土的抗压强度预测模型。结果表明:纤维的掺入能够提高混凝土的耐高温性能;对于抗压强度,玄武岩-纤维素混杂纤维混凝土的抗压强度值最高,400℃时,其抗压强度相较素混凝土提高了36.3%;对于抗折强度,玄武岩和高吸水树脂混掺对混凝土抗折强度的提升效果最优;建立的高温作用下混凝土抗压强度预测模型的精度较高。
高温后PVA-玄武岩混杂纤维高性能混凝土力学性能试验研究
研究了玄武岩纤维掺量、PVA纤维掺量以及矿渣微粉掺量对高温后PVA-玄武岩混杂纤维高性能混凝土(HFHPC)抗压强度和抗折强度的影响。结果表明:200℃时,试件的抗压强度有所提高,抗折强度变化不明显,200℃后,试件的强度随温度的升高而降低;与素混凝土相比,HFHPC的强度残余率更高;随着玄武岩纤维掺量、PVA纤维掺量的增加,试件强度逐渐增大;10%矿渣微粉对强度的提高贡献最大,掺量大于20%时强度明显减小。
FGZ-8半导体激光治疗机设计与研制
采用二合一光纤系统、高效率光纤耦合装置、AlGaInP半导体激光器、方便适用的光纤定位装置以及稳定可靠的电源控制系统,研制了一种新型650nm半导体激光治疗仪,其光纤端输出达109mW.该仪器已在生物医学领域成功应用.
基于模糊PID方法的全液压四轮驱动底盘电液防滑控制系统设计
针对高地隙自走式底盘,提出了基于模糊PID控制的驱动电液防滑方法,即利用模糊控制判断四轮打滑情况,采用PID方法对打滑车轮进行调节。完成了控制器的硬件和软件设计,构建了电液防滑控制实验台,并验证了控制器的精度,为完善整套系统开发奠定了基础。
施耐德PLC在海宁市第二水厂的应用
1水厂工艺简介 1.1水厂工艺流程 海宁市第二水厂设计供水规模1O万吨/日,一期工程5万吨/日于1999年7月投入使用。2004年4月二期工程常规处理开工建设,于2005年6月投入使用,同年10月,10万吨/日深度处理工程开工建设,于2006年8月19日正式通水。
上隅角传感器随架移动自调式吊挂装置设计
综采面上隅角传感器为井工煤矿安全生产、有害气体监测及通风管理提供了实时数据,对工作面安全生产具有特别重要的指导意义。针对目前综采工作面上隅角多台传感器随工作面的推进需人工吊挂、挪移频繁,且难以实时满足吊挂标准等问题,通过调研与研究,设计了一种综采工作面上隅角多台传感器随架移动液压自调式吊挂装置。通过在石炭二叠系山4号层8108综采面应用试验,表明该装置能及时有效地使综采面上隅角多台传感器符合吊挂标准,达到了预期效果。该装置的设计为综采面上隅角传感器吊挂提供了全新的吊挂方式,提升了自动化管理水平,具有一定的推广应用价值。
间歇式轮转印刷机多轴同步的模糊PID复合控制
为解决国产间歇式轮转印刷机印刷重影、褶皱甚至断纸等问题,采用理论与实际相结合的方法,在详细分析其工作原理后,确定了影响印刷质量的主要原因是传动系统的多轴转动不同步。设计出基于虚拟主轴控制策略的,可根据偏差范围自动选用模糊控制、模糊自适应PID控制及两者线性叠加的模糊PID复合控制算法。经实验验证,该系统的响应速度、稳定性和印刷精度都得到大幅提高,重影、褶皱、断纸现象基本消失。该算法已投入使用,采用该算法的印刷机运行稳定、可靠,印刷效果远优于传统PID控制,满足使用要求。
基于AMESim的滑移式装载机液压系统的设计及仿真
介绍了滑移式装载机的结构,并根据其结构和工作特点设计了其液压系统,并利用AMESim软件对滑移式装载机系统中受力最大的提升架液压系统进行建模仿真,对该回路中液控单向阀的开启压力及液压缸的保压效果进行了仿真分析,为设计者提供各模型的运动参数,验证了该液压系统的可靠性,为以后滑移式装载机的设计及改进提供了理论依据.
自动控制混砂车液压系统设计
阐述了自动控制混砂车液压系统传动方案、液压无级变速装置及控制系统的设计.其中的传动方案设计中采用5个独立的传动系统和1个共用的传动系统,既节约了空间和成本,又满足了技术要求;控制系统设计中运用了液压伺服技术和现代控制理论技术;液压无级变速装置采用闭式和开式静压传动系统相结合的方式,传动系统平稳,波动小.生产的2台自动控制混砂车现场应用情况良好,已完成压裂作业500多井次,最大井深3 600 m,最高压力90 MPa.









