目前高校对于液压缸的研究大部分处在理论研究,学生缺乏实践操作,动手能力得不到提高,基于LabVIEW软件设计了一套用于检验液压油缸产品性能、验证液压缸产品质量的液压缸检测试验台,实现检测数据在工控机和云平台的上传、处理、显示和储存。通过运行结果表明:试验台检测精度高、效率高,对于液压缸的研究可以实现理论联系实际,提高学生的动手能力的同时,为高校的科研工作提供一定的基础。

基于丘陵山地地形特点,设计了一种适用于起伏较大地形的拖拉机电液提升系统;根据丘陵山地地形要求,设计一款具有双油缸单独控制功能、可实现外提升臂同步和异步动作的、适应于丘陵山地的新型液压提升器;同时,结合模糊PID控制算法,设计了适用于丘陵山地拖拉机电液悬挂系统的控制策略。利用AMESim软件和MATALB/Simulink搭建了液压系统和控制系统的仿真模型,并进行联合仿真,验证了电液悬挂系统的合理性和可行性;搭建田间犁耕试验平台,进行了两种工况试验,验证了电液悬挂系统的控制策略的合理性和可行性。结果表明:系统在丘陵山地耕作时具有很好的地形仿形效果,且能够确保发动机负荷的稳定性。

随着煤矿智能化的快速发展,为适应煤矿智能化发展需要,设计一种基于5G通信的超前液压支架姿态检测系统,采用分布式边缘检测系统,以矿用5G通信技术为基础,以矿用5G基站、矿用交换机、服务器等通信设备为传输平台,实现超前液压支架位姿的实时检测以及调整,大幅度提高了超前支护效率。

为实现航空发动机状态等级的划分与识别、可靠性和剩余寿命的分析以及典型故障的诊断,基于灰靶决策理论、层次分析法和熵理论提出一种航空发动机健康监测方法。首先,以新航空发动机状态监测值作为靶心,用经层次分析法和熵理论综合算法优化权重系数后的灰靶模型计算靶心度;然后,结合故障严酷度和发生概率制定各健康状态等级的划分标准,并将靶心度转化为可靠度,在此基础上结合发动机性能退化曲线计算剩余寿命;最后,计算典型故障数据的靶心度作为参照实现故障类型的诊断。用某型航空发动机气路性能参数监测数据进行验证,结果表明笔者提出的算法可有效实现航空发动机健康监测,该算法具有较好的实用性和准确性。

仅就磨床修理中遇到的5种特殊的疑难故障的分析与故障排除方法作一介绍.

针对液压支架卸载存在的强烈冲击现象，详细分析了液压支架卸载工作原理，研究了支架卸载冲击产生的机理及冲击压力波的传递过程，给出了引起支架卸载冲击的根本原因，并提出了减小卸栽冲击的主要措施，为进一步研究和设计新型液压支架卸载系统提供了必要的理论基础。

通过对某装载机定变量式工作液压系统组成与作业过程的分析,利用AMESim仿真软件建立其机液联合仿真模型并进行动态仿真分析,得出装载机在一个Ⅰ型铲装循环作业过程中的动态特性,并在此基础上对其输出功率及耗能情况进行计算分析.研究结果表明:在装载机工作过程中,工作油缸运动速度稳定,且具有较大的速度刚度;变量泵输出流量匹配于工作负载流量需求,与定量泵合流,共同向工作系统供油;改变多路阀阀口开度,系统输出功率随之改变,但系统效率基本恒定,具有明显的节能效果.

500m口径球面射电望远镜工程(FAST)依靠接收遥远地外天体的电磁波工作。为避免对望远镜造成电磁干扰,该公司为FAST设计制造的液压促动器,在研发过程中注重提高电磁屏蔽能力,克服结构设计和辐射量测试方法等方面的困难,最终产品的电磁辐射完全满足射电天文ITU.RRA.769标准要求。