主要介绍了ISO 16889标准在液压系统过滤器的性能测试方法上的特点,并和以前的测试方法进行了对比。

介绍了采用插装阀控制的液压高频直线往复泵,针对液压高频直线往复泵中存在的液压冲击问题,建立液压高频直线往复泵的液压驱动系统计算数学模型,通过Matlab/simulink仿真得出产生液压冲击的主要原因及其对液压高频直线往复泵排出性能的影响,对液压高频直线往复泵的进一步研究具有一定的参考价值。

设计了一种流量控制阀，其由步进电机带动阀芯运动并控制其位移。通过分析阀芯节流口流体流量特性建立了流量阀理论模型。流量阀出口微压力传感器与控制器组成闭环控制系统。

为了给液压缸稳定性设计提供一个参照指标,对液压缸的一组实验数据进行了分析处理,构造了液压缸临界压力的正态型隶属度函数,从而计算出液压缸静力稳定性可靠度,计算实例表明该方法有效。

在海洋环境下随着海洋深度的增加,环境压力随之增加,导致在深海环境工作的液压源的液压油阻尼系数（黏度）增加,严重影响比例控制的控制特性。基于深海环境,建立电液比例阀的理论模型,通过Matlab/Simulink对系统仿真,研究随着阻尼系数的增加,PID控制中比例系数Kp对系统调整时间的影响。仿真结果表明高阻尼系数下,PID控制中比例系数Kp的值应适当大一点,以改善在高阻尼系数或深海条件下的系统动态特性,而在低阻尼系数或浅海条件下应该减小Kp的值。分析结果为深海环境下PID控制的设计提供参考。

针对液压集成块内部复杂流道对液流特性的影响，利用计算流体动力学（CFD）方法对系统实际工况下液压集成块内复杂流道进行建模和仿真，分析影响液压集成块压力损失的主要因素及液压集成块内部流道结构与液流流动特性的关系。通过与实验数据的对比，验证仿真模型的可行性，为系统性能提高和集成块的优化设计提供了依据。

对液压缓冲套引起的反向液压冲击进行分析;介绍一种新结构的缓冲套,在保证较好的缓冲效果的同时,反向起步时有效地减小液压冲击。

在液压传动课程的教学过程中，为了取得良好的教学效果，应着重考虑教学的循序渐进性和因材施教的针对性，以及多种教学方法的并用。文章以一个具体的调速回路为例，分析类比教学法和引导教学法在液压传动教学中的应用。事实证明这两种教学方法在教学中具有明显提升学生学习兴趣，提高专业课程教学效果的意义。

卸荷溢流阀是井下采煤液压系统的重要压力控制元件。利用AMESim软件对一种卸荷溢流阀建模并进行仿真，通过与传统溢流阀的比较，验证了在井下采煤的特殊工况下，采用卸荷溢流阀可以减少泵的输出功，节约能源。

机械式卡紧装置通过楔块的锁紧作用实现卡紧装置与轨道的抱紧,从而为液压顶推设备提供推力作用点,其无需竖向液压缸提供卡紧压力,具有结构简单、使用方便的优点。研究了机械式卡紧装置中楔块的斜面倾角,上楔块、下楔块、壳体、钢轨间的压力和摩擦系数,以及他们对推力的影响,并得出结论：在推力一定的前提下,为降低楔块及壳体受力,应适当提高上、下楔块间及壳体与钢轨间的摩擦系数以及楔块的斜面倾角,为机械式卡紧装置的设计和优化提供了依据。