本文从系统弹性模量着手研究了闭式非驱动系统在遭受冲击负载时，系统冲击产生的原因及其解决方案。采取在回路中添加蓄能器的方法来防止系统低压侧压力下降。实验证明添加蓄能器后系统低压侧压力稳定。

从实用角度出发，分别对增量式数字网液压阀、机械结构三方面进行比较详尽的讨论。在保证应用性能的前提下尽可能降低设计、加工及元件采购成本的原则，研制出了一种结构简单、工作可靠、造价低廉的数字阀。

为研究直驱式泵控电液伺服系统的动态特性,分析了系统的工作原理,分别建立了泵控和阀控两种控制系统的数学模型并进行了动态响应的理论分析和比较研究。搭建了一个包含交流伺服电机-定量泵为动力源的伺服驱动系统实验台,可以进行两种控制系统的性能实验。对实验系统进行了动态响应的数字模拟和实验研究,结果表明,由于泵控系统液压固有频率较低,动态响应慢,上升时间为阀控系统的8倍。在研究的基础上提出了提高该类系统动态特性的措施。

液压技术的工程应用越来越广泛,而液压油缸的泄漏问题严重影响液压系统的正常运行,分析了内泄现象产生的原因及其影响,并在理论上对内泄量Q值进行了推导计算,最后阐述了一些应对泄漏的措施。

该文以煤矿综锚一体化作业装置的液压系统为实例，分析了其液压系统负载敏感控制方式的应用原因，并以系统中的钻机给进回路为例，建立其电液相似模型，利用MATLAB中的Simulink软件包，建立其系统模块图，并对其动态特性进行仿真分析。结果表明，在负载敏感控制方式下液压缸的参数选择符合实际工作要求。

针对液压系统噪声源复杂、难以利用传统的噪声分析进行声源识别的特点,采用近场声全息方法对液压系统声场进行了声场分析,有效地识别出主要声源噪声特征,通过有针对性地采取降噪措施,使液压系统噪声得到有效控制。

文章介绍了液压扳手系统的设计思路与选择原则，并对其技术原理进行了分析，且反复考虑到低成本设计理念。

利用灰色关联分析方法对重型车辆变速箱齿轮油油样监测实验数据进行了分析，探讨了铁谱磨粒浓度和油液污染度之间的关联性。结果表明：重型车辆的齿轮传动系中，铁系颗粒的磨粒含量和大磨粒含量与油液污染度的关联性较强，可利用铁谱磨粒含量的变化趋势来估算润滑油的污染度等级。

为了精确测定液压马达排量，对国家标准GB／T7936．87及国际标准IS08426．2008中的液压马达空载排量的测量原理及方法进行了分析，结合Intel8253可编程计数器、计量油箱、红外线液位计和光电开关等元器件，研制了液压马达排量精确测量装置，介绍了该装置的设计原理、硬件电路设计。测试结果表明该装置能精确测定液压马达排量，实现了对液压马达排量的自动测量。

机、电、液一体化控制技术已成为现代工程机械的发展方向，而国内目前仍未有针对工程机械电液控制系统相关的实训设备。为适应现代工程机械技术发展的要求，以及为满足工程机械运用与维护专业的实践教学要求．对普通液压实验台进行二次开发。二次开发后的实验台通过配备计算机可实现学生编程进行液压系统控制．以满足教、学、做一体化的教学要求。