针对液压六自由度并联机构,采用AMESim和Simulink分别对单缸液压系统及平台机构部分建模,建立了液压并联机构的通用仿真模型.在AMESim模型中单缸系统的等效负载为Simulink模型反馈的负载力而非等效质量.联合仿真模型详细考虑了液压系统,保证了系统的精度,为研究液压并联机构提供了便捷的理论分析手段.通过联合仿真模型研究了并联机构由于液压缸不一致带来的耦合特性.数值仿真结果表明,当液压缸性能不一致时会出现耦合现象,耦合度随着液压缸性能不一致程度的增大而增强.在并联机构设计时,必须保证液压缸性能的一致性.

缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8m，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。 采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

适用于苛刻环境中可靠应用、且安装简便、成本经济的电动执行器为改进非公路机械控制性能和运行效率铺平道路。

论文:自进入90年代以来，我国农用运输车、拖拉机变型运输机等农用运输机械得到了迅猛发展，农村中大部分运输作业主要由这些适合农村使用条件的运输机械承担，农民购买中小型拖拉机不再以运输作业为主，而是逐步转到以农田作业和其它作业为主，因此要求拖拉机具有更广的用途和对各种机具更好的配套性能。为了满足不同用户的不同需求，适应国内国际两个市场，我国生产的中小型轮式拖拉机的使用范围不断拓宽，除了能用于整地、播

论文:神牛拖拉机液压悬挂装置采用半分置式液压系，由提升器与CBN306型齿轮油泵组成。虽然广大机手和修理人员对神牛拖拉机比较熟悉，但是，他们对排除液压系故障仍感到困难。我们在长期的三包服务过程中，对液压系出现的故障进行认真仔细的分析，归纳起来，有如下几方面。1提升缓慢提升缓慢，就是说悬挂机构从最低位置提升到最高位置的时间超过了技术指标≤3s。产生这种现象的原因：(1)齿轮泵损坏。

重型自卸汽车常见故障原因分析重型自卸汽车常见故障原因的分析方法如下： 1.取力器故障。重型自卸汽车当取力器出现故障，最直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了动力源，整个系统处于瘫痪状态，无法工作。重型自卸汽车上多采用的是气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。这三部分中最常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式。电磁阀控制取力器的操

文章从不同的角度出发,从多方面对液压系统的形式进行了分析,并且做出评价。

目前大吨位液压设备中普遍采用的双泵供液系统,存在着噪声大、稳定性差、功耗大等缺点;传统泵较少作为马达使用,且转矩较小,难以满足大型液压系统对大转矩马达的需要,因此研究开发大排量泵取代双泵供液系统及开发大转矩马达有着广阔的市场前景和重要的意义。设计一种由隔板、叶片及壳体构成动态压缩腔进行吸压油的大排量新型叶片泵,该泵也可作大转矩马达使用。重点介绍该泵的结构和重要部件的设计。

本文通过对轴向柱塞泵的斜盘支承反力的分析计算,阐述了影响斜盘支承反力的因素,从而为轴向柱塞泵部分结构及参数的设计提供了一定的理论依据。

液压机构是由动力设备、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质五个部分组成。它以液体为介质进行液压传动，以实现高压开关的分、合动作，它具有体积小、操作力大、需要控制的能量小等特点，因此被广泛应用于高压和超高压等级的开关设备中。但机构中的油液泄漏，油液随温度的变化，液压元件的制造要求，检修的技术要求等均会影响其运动的正确性。我管理处红寺堡和固海扩灌两大扬水系统中，共有LW6-110型断路器14台，运行在7座泵站110KV变电所中，几年来，在运行中发现有好几台机构油泵打压频繁，尤其是红寺堡二泵站101开关和固海扩灌二泵站102开关，每天多则打压十几次，每次油泵启动运行时间为4-5秒，有时启动到停止仅1-2秒，即刚启动又停止，工作极不稳定。之后，厂家曾派技术人员来处理，认为是控制阀内泄，并做了相应处理......