在传统液压线性阻尼器的基础上并联一阻尼补偿器,组成了一种加速度反馈式液压阻尼器。该阻尼器的阻尼系数随激振频率的升高而降低。当激振加速度大而激振位移小时,该阻尼器能提供较小的阻尼,以减小被隔振物体的振动响应加速度;当激振位移大而激振加速度小时,该阻尼器提供较大的阻尼,以减小被隔振物体的振动响应动行程。

对一种阻尼主动分级可调的液压减振器进行了研究。该减振器包括1组由高速电磁开关阀控制的固定阻尼组成的可调阻尼控制阀、2个二位二通高速电磁开关阀、减振缸、1个电磁阀控制的固定阻尼及储油箱组成。2个电磁阀控制减振器内活塞左右(上下)腔体之间的减振液体流动方向和减振力作用方向,使减振器在左右2个方向上均具有减振能力。可调阻尼控制阀内各阻尼孔的尺寸不同,经组合可以得到一系列不同面积的阻尼孔。根据减振的需要,控制可调阻尼控制阀内各开关阀的开启状态组合,可以得到不同大小的阻尼系数,改变减振器的阻尼特性。在控制器件失效的情况下,本减振器仍然可以提供固定阻尼实现阻尼减振。

虚拟样机技术又称为系统动态仿真技术,他是以机械系统运动学、动力学和控制理论为核心,借助于成熟的三维计算图形技术、基于图形的用户界面技术、信息技术、集成技术等,将分散的产品设计开发和分析过程集成在一起,使产品的设计者、使用者和制造者在产品研制的早期,在虚拟环境中直观形象地对虚拟产品原形进行设计优化、性能测试、使用仿真等。用数字化形式代替传统的实物样机试验,在系统水平上真正地预测机械结构的工作性能,实现系统的最优化设计。

实验教学和理论教学是教学过程中非常重要的组成部分，它是教师专业实践能力的体现。实验教学环节是学生在学习中对相关理论知识的掌握重要步骤之一。理论教学与实验教学的结合程度，直接影响学生掌握相关知识和技能的效果，将影响教学目的。在理论与实验的教学过程中，它们是由三维度构成的：受限的、扩展的和元能力。该构成折射出当前教学中理论与实验的隔阂、限制的和扩展的专业知识的能力间的张力等值得关注的问题。

本文阐述了一种基于有限元分析的方法对机械设计进行方案验证,以滑移液压支架为模型对其顶梁部分进行三维建模与有限元分析。通过有限元分析对液压支架中顶梁设计的各项参数提供模拟实验验证,利用模拟对顶梁两端施加外力,通过有限元分析进而得出该顶梁在受力过程中,各个模块应力变化趋势。验证了改顶梁设计是否符合要求,为传统机械设计提供了理论依据。

针对非对称阀控非对称液压缸,本文推导了其传递函数。然后为了消除外负载干扰力的影响,根据结构不变性原理设计一个前馈干扰补偿器。最后,分别采用硬件形式和软件形式实现了前馈干扰补偿器,为理论的实际工程应用提供了途径。

本文从中职学校机电技术应用专业人才培养目标出发，分析总结了中职生的学习状况以及中职学校《液压与气压传动》课程的教学现状，提出了基于项目教学法的教学改革思路，对课程进行了项目化教学设计，经过教学实践，提升了学生学习效果。

综合工作面是矿井生产的核心场所,液压支架在综合采矿工作面起着重要的支护作用。为科学管理矿井煤矿生产安全、减少顶板事故,采煤现场需对综合工作面液压支架的支护状况进行监测。目前有很多矿用液压支柱无线监测方法,文章仅探讨一种相对较高精度硬件电路设计方法。文章所研究的监测系统以液压支架压力作为监测对象,由终端采集节点和路由节点两部分组成。终端采集节点安装在每个液压支架上,用来监测支架压力,路由节点负责将收到的数据通过多跳的方式传给上位机。对节点间的通信及终端节点的监测可靠性和功耗进行了测试,表明本系统具有运行稳定、体积小、成本低、测量精度高等特点。可靠的监测降低了开采面事故发生,提高了人身设备安全,降低功耗提高了系统运行的稳定性和使用寿命。

本文在SAE ARP5150标准的基础上,总结了事件安全性评估的方法 ,详细介绍了液压系统可燃液体泄露问题的风险分析的过程,为进一步制定飞机/机队改正措施提供参考和依据。

本文就液压油的使用管理和液压系统的维护保养对工程机械使用、性能及寿命的影响，论述了液压系统维护保养对工程机械的重要性以及维护保养工作的具体内容和方法。