本文对氟橡胶O型密封圈流痕的成因进行了分析,并且通过有针对性的工艺优化试验及产品检验,验证了优化后的工艺措施可有效减少氟橡胶O型圈流痕现象的出现。

O形橡胶密封圈（以下简称O形圈）现已广泛应用于液压和气动设备中。由于设计、选用、安装、使用的不当，都会影响O形圈的密封效果，所以，正确设计选用O形圈显得非常重要。一、O形圈的设计选用

<正> O形密封圈是最常用的液压辅件。应按标准和手册中的有关规定,正确设计槽的形状尺寸,并按规定制作,这样,装配后才能使O形密封圈具有适当的预压变形和良好的密封效果。O形密封圈的形状结构虽然简单,但使用必须正确,否则,达不到预期的密封效果,或者给装配施工和机器的工作带来麻烦,下面举几例子。1.罩母的端面密封罩母端面的正确密封方法应如图1a所示。若认为密封圈压得

O形密封圈一般用耐油橡胶制成，这种密封可以用于固定密封，也可以用于相对运行密封；既然可以用O形圈的外径或内径密封，也可以用它的端面密封。

建立先导式活塞截止阀的数字样机，分析其工作原理，并借助计算流体力学仿真软件FLUENT，进行数值模拟仿真分析阀芯密封结构对O型密封圈的稳定性影响。结果表明：通用O型密封圈轴向密封标准不适用本阀芯密封；本阀芯新型密封结构中凸台直径增加、凸台宽度增加、进口压力降低，均会引起O型密封圈稳定性增加；同时为先导式活塞截止阀以及其他阀门的阀芯密封结构设计及优化提供理论参考。

密封是液压元件面临的永恒问题。密封结构的选择不但影响产品的密封性能,也关系着产品的体积、重量及经济性等关键指标。通常情况下,一道密封圈只能在一个方向上进行密封,而本文将探讨密封结构中如何实现一个O型密封圈对两个高压面实现密封。具体地,通过建立数学分析模型,结合实际密封需求,参考密封相关标准,给出参考密封形式和密封圈参数,从而为密封结构的选择和结构设计提供参考。

本文介绍了对德国制造的500吨轮轴压装机的液压油缸部分的技术改造。对相关改造的设计和装配等关键技术问题进行了分析,使其设备在以后的使用和维修中更加可靠、方便。

O型密封圈因为其密封性能好，结构紧凑、使用寿命长、动库擦阻力小以及制造简单、装拆方便、成本低等优点得到了广泛的应用。但在实际应用中，特别是非专业厂家人员常在利用设计资料时断章取义，基本的设计手册没有考虑一些特殊的使用条件，致使设计参考不充分，常常使密封设计和使用不合理。针对这个问题，文中提出了一些解决办法。