以ZY6400型矿用液压支架中立柱为重点研究对象,通过建立立柱的强度分析模型,开展了其结构强度分析研究。结果显示,立柱中顶缸出现了一定的弯曲变形现象,并在柱头处出现了较大的应力集中现象,柱头处是立柱结构的薄弱部位。由此,有针对性提出了立柱结构优化改进的措施,这对提高液压支架的支撑性能、降低企业的安全事故风险具有显著意义。

论述了在AGC改造中上支承辊轴承座的改造 ,利用有限单元进行强度校核 。

细碎对辊机的摆臂与升降机和液压缸配合实现辊缝间隙的调节,是实现细碎物料的重要前提,通过计算分析证明合理的焊接式摆臂能够满足强度和刚度需求。

支架千斤顶在使用过程中,导向套与缸筒处的连接螺纹会损坏。针对螺纹强度,应用三维有限元分析对二维计算进行相互验证,在此基础上计算出使导向套损坏的临界载荷。

升降式自动窗横梁一般是由铝合金型材制作而成，由于横梁是主要承受件，因此需具备一定抗变形强度，又要质轻省材。以往只凭借经验的设计方法已不能满足现代建筑的要求，文中采用CAE技术对横梁进行力学强度分析，预测横梁的安全性，实践证明切实可行。

建立双腔液力偶合器 DTPKW562 叶轮的三维实体模型，用 ANSYS 软件对叶轮进行有限大功率液力偶合器在重型矿山运输设备上得到广泛应用，提高可靠性并减轻质量是偶合器研究的重点问题。

当一杆件的两侧受到一对大小相等、方向相反，作用线相距很近的横向力作用时，杆件将主要产生剪切变形。但也常伴有其它变形形式，如图1所示之结构，由于作用力不共线，螺栓除产生剪切变形外，还将产生弯曲变形。由于力的作用线相距很近，弯曲变形很小，常可忽略不计，因而认为主要产生剪切变形。但是弯曲变形毕竟存在，在什么情况下弯曲变形的影响不能忽略呢?本文将就图1之结构对这一问题进行分析。假设外力P通过厚为t的拉板作用于螺钉上的力是均匀分布的，其集度为q=p/t。由于螺钉受到的主动力是一对力偶，力偶矩的大小为Pt，因而其要保持平衡必受一等值反向的约束力偶。将螺钉看作长为2t的等截面梁，其受力情况如图2所示。

分析井架的抗风能力对井架安全性评价具有重意义。在井架结构风荷载计算的理论基础上,建立桅形井架模型,并对桅形井架在最大钩载工况下背风、侧风、45°风时的安全性进行有限元计算分析。分析结果表明：井架在最大钩载工况各风荷载作用下最大位移均发生在井架顶部,应力最大值位置则是变化的;井架在承受最大钩载背风、45°风时均满足强度要求,且后立柱具有较高的强度储备,可减小后立柱的截面尺寸以优化结构;在侧风时最小安全系数为1.59,小于API Spec 4F规定的许用安全系数1.67,因此建议对井架结构薄弱位置进行加固。

以跃进系列C50后桥总成为研究对象,介绍其组成结构,对其主减速器进行强度分析,其校核结果用以检验各部件参数满足车辆设计要求;不考虑衬套、主销与轴承情况下,对其后桥有限元建模,并仿真分析在越过不平路面、制动和侧滑三种工况下,轴和转向节各自最大应力、最大位移的大小和位置;最后对跃进系列C35、C50和C90后桥总成进行NVH台架实验,分析跃进系列C35、C50和C90后桥总成NVH对比试验用以检测其各自的振动与噪声、阻力矩和传动效率。试验结果表明：车桥的振动和噪声主要由主齿锥轴承、桥壳顶和后盖三者决定;各系列车桥总成阻力矩都较小,总成效率都较高,阻力矩随着车速的增加而减小,随转矩的增加而增大,平均效率可达90%左右。

单作用叶片泵中叶片定子运动副运动形式复杂,受周期性载荷作用,易因强度不够而产生叶片折断或定子表面擦伤,是制约叶片泵性能提升的关键因素。根据单作用叶片泵叶片定子运动副工作特点,分析该运动副在整个转动周期中的力学承载机制;运用ANSYS软件开展有限元接触力学强度分析,计算叶片及定子接触应力及应变分布。强度分析表明:定子环和叶片内部等效应力均存在一定程度的波动,定子环上最大等效应力发生在两端面上,叶片最大应力集中在叶片顶部和与转子接触部位,但叶片应力明显低于定子上应力。因此在设计时可增大叶顶弧度,减小应力集中。研究工作为高性能叶片泵分析与设计提供一定的理论基础。