基于CFD对某双涡轮液力变矩器的泵轮叶片做长短配置情况进行研究,并与原泵轮流场对比分析,计算结果表明典型工况下变矩比和效率均有提升,在转速比i在0.519~0.692之间效率增幅1.31%~2.72%,启动工况变矩比k由3.91提高到4.10。泵轮短叶片能改善流场,减小长叶片脱流范围,将泵轮最高效率提升至97%以上。长短叶片泵轮有利于系统性能提升,拓宽一级涡轮高效区范围并增加输出扭矩,转换点工况略有延后。将长短叶片泵轮用于双涡轮液力变矩器具有一定的理论研究意义和工程应用价值。

调速型液力偶合器广泛应用于重型刮板输送机的软启动,当处于部分充液状态时,工作腔内流体为复杂的气-液两相环流运动。为了对调速型液力偶合器内流场两相流分布特性进行分析,应用计算流体动力学软件CFX,对单流道流场采用混合出、入口及边界循环条件,分别基于CFX软件中的均一化和非均一化两相流动假设对20%,50%,80%充液率时的工况进行了内流场数值模拟,获得了2种两相流动假设下不同充液率及不同速比下的转矩传递特性曲线,并重点分析了采用非均一化两相流模型时的体积率的分布特性。CFD分析结果很好地实现了对工作腔内气-液两相环流在不同工况下的分布特性与转矩传递特性的预测,为调速型液力偶合器的选型与设计提供了可靠的数值计算方法与理论依据。

针对钻井泵泵阀使用寿命短且更换次数频繁,严重制约着钻井泵向高压、高冲次及大排量方向发展的现状,利用CFD相关软件对钻井泵在120次/min的额定冲次、阀体锥角为55°的标准泵阀参数及不同锥角、不同冲次情况下泵阀的流场分布情况进行了动态仿真分析。结果表明,随着吸入冲程的进行,流场内最大速度呈现出先增大后减小的趋势;阀隙入口处的流场速度最大,这是阀体锥面底部易产生块状脱落的根本原因;在阀体附近产生较强的漩涡,将带动周围钻井液中的粒子对泵阀及液缸产生强烈的冲蚀作用;随阀体锥角增加和冲次的上升,泵阀内的流场速度分布水平呈上升趋势。

基于间隙密封液压缸活塞表面菱形凹坑形貌，建立单个三维菱形织构的动压润滑模型及流体力学控制方程；应用流体力学软件FLUENT，采用超松弛迭代法对该织构的表面的动压润滑性能进行数值模拟分析。求解活塞在运动时的菱形凹坑表面对油膜压力和承栽力的影响。结果表明：在液压缸活塞表面加工菱形织构，能够对油膜产生附加承栽力，改善活塞表面润滑性能；在菱形织构无量纲深度e保持一定时，存在最优面积比为20％。在同一面积比情况下，无量纲深度e在0．012-0．018之间最优，且存在最优角度在（60-75）°之间。

喷射钻井的实践和理论研究表明,喷射钻头不仅靠牙轮进行机械破岩,钻头喷嘴还是一个水力机械,高速射流的水力能量不仅能净化井底的岩屑,还具有直接破碎岩石的冲蚀作用。文中以基础流体力学理论和流场模拟来分析喷嘴的水力性能,建立不同结构喷嘴的CFD模型,对比分析各型喷嘴的水力性能,为牙轮钻头上喷嘴的选用与设计提供了理论依据。

通过 CFD 技术，分析了不同流量系数下叶顶间隙对离心压缩机模型级性能的影响。结果表明，对于中、小流量系数模型级，叶顶间隙越大，其效率曲线下降越大，而对于大流量系数模型级，有一定的叶顶间隙可改善叶轮内流场，反而有利于离心压缩机效率性能。无论何种流量系数模型级，存在一定的叶顶间隙则可提升能头曲线。

由于车辆出入车库的频率时刻都在变化，车库内单位时间污染物释放量相应发生变化，针对不同工况采取相同的通风量显然是不合理的。过低的通风量将导致车库内空气品质不佳，过高的通风量将导致能源的浪费。本文以某车库为研究对象，进行数值模拟分析，探索通风系统的优化控制策略。

为解决传统伺服阀结构复杂、工作上限频率较低及价格高昂等问题，提出了一种带有中间轴的双阀芯双自由度的旋转式四通换向阀。应用计算流体动力学方法（CFD）对所设计的旋转式换向阀内部流场进行了分析，研究了转阀在不同旋转角度时，静、动态情况下内部压力与速度的分布情况，比较了静态以及动态的分析结果。研究结果表明，转阀内部压力损失主要集中于左阀芯与中间轴轴向流道的接触部分，随着旋转角度增大，接触部分的压力损失逐渐减小，低压区域也随之减少，同时接触部分的速度变化趋于平缓，转阀内平均速度随之增大。