以引水工程TBM施工使用C60W8F100高性能混凝土管片生产为背景,针对严寒地区冬季生产的管片混凝土强度等级高、耐久性要求高、制作难度大、外观质量要求严、环境温度对质量影响大、工期紧等诸多因素,通过双掺粉煤灰和矿粉矿物掺合料技术,并采取优化混凝土配合比、调整工艺参数等措施,研制出了符合设计要求的高性能混凝土管片。

从混凝土配合比、振捣工艺和模板材料等几方面解释了斜坡混凝土浇筑成型面气泡数量多且不易消除的原因,结合透水模板布在某水电站斜面混凝土施工中的应用实例,分析了透水模板和普通钢模板的气泡排出机理,并依据斯托克斯定律探讨了气泡排出与倾斜模板及其混凝土参数间的相互关系,提出了消除斜坡成型混凝土表面气泡的有效施工工艺措施。

混凝土管片是盾构隧道的主要结构构件,也是隧道防水、防火和耐久等综合性能的保证,因此,对管片整体性能有着极高要求。但大直径混凝土管片在生产中易出现较多气泡,从而易形成渗漏通道,影响管片的耐久性。本文从混凝土原材料、配合比设计、模具、脱模剂、振捣工艺等方面入手,试验摸索出减少管片气泡的一套方法,在生产实践中收到了较好的效果。

城轨车辆车架下底面与端箱的结构缝隙在用密封胶密封过程中,密封胶表面经常产生气泡现象,文章主要从结构、材料、工艺过程等方面,针对气泡产生原因进行分析并给出对应的解决方案,从而达到良好的效果。

螺旋轴流式多相流泵适用于输送气液两相流介质,由于两相介质的密度不同,运动轨迹也不相同,气体以气泡的形式流动,在流动过程中大小和形态的转变可直观反映泵内流体参数的变化,通过设计试验系统观测以及数值模拟的两种方式结合对气泡轨迹进行研究。结果表明:在转速低于1200 r/min时,气泡在叶轮叶片骨线1/2处体积达到最大,与压力面接触破碎向吸力面运动,在导叶内气泡自身能量不足开始逆压力梯度回流,两相流通流情况差;转速高于1450 r/min时,叶轮内气

液压油中混有空气是液压油污染的一个方面，它会对系统产生十分有害的影响。使用气泡去除器排气是一种简单、有效的方法。

电液伺服系统中要求液压油的清洁度达到NAS7～8级,但对油液中空气含量一直没有具体要求,在很多重要领域,尤其是航空航天和超大型压铸机行业,液压油中气体含量的增加可导致整机的工作异常.本文介绍电液伺服系统油液中气泡的危害和设计中的预防措施.

分析液压系统中气泡形成的原因，产生的机理以及气泡混入液压系统的主要途径掺混空气。从系统的工作不良、导致气蚀的发生、加速油质的劣化、产生噪声和振动等几个方面论述气泡对液压系统的危害，并提出在液压系统设计和使用过程中防范气泡危害的具体措施。明确在液压系统设计中尽可能采取有效的技术手段加以防范，尽量遏制气泡的产生并将其可能造成的危害降低到最低程度。

分析了液压系统中气泡形成的原因、机理以及气泡混入的主要途径——掺混空气。从系统的工作不良、导致气蚀的发生、加速油质的劣化、产生噪声和振动等几个方面论述气泡对液压系统的危害，并提出在液压系统设计和使用过程中防范气泡危害的具体措施。明确在液压系统设计中尽可能采取有效的技术手段加以防范，尽量遏制气泡的产生并将其可能造成的危害降低到最低程度。

论文:随着现代化生产和科学技术的进步，液压传动领域向着成本低、体积小、寿命长、自动化程 度高、可靠性好等方向发展已成为一种必然趋势。为此而展开的研究课题很多，作者就油中 气泡的形成、危害及去除技术等有关问题作一简要叙述。1 油中气泡的来源及其对系统的危害（1）气泡的来源液压油在生产、储运以及系统在大气压力下工作，因此油液中含有空气是不可避免的。往往 把油中空气称之为掺混空气，掺混