1.工作装置、行走机构、回转机构速度都慢 可能的原因有 (1)液压泵内泄. (2)发动机转速偏低.

SD7型高架推土机工作装置液压系统采用压力补偿、定压差溢流阀节流调速系统。该系统的最大特点是结构先进、节省能源。使用过程中，工作装置阀换向护罩漏油的问题，长期未得到解决，影响了正常使用。经我们改进后，漏油问题得到了治理。

介绍虚拟设计（VD）基本理论及三维建模技术在装载机工作装置设计中的应用。借助三维设计软件SohdWorks进行装载机工作装置设计的虚拟设计，不仅可以真实地反映装载机工作装置设计的几何形状，还能反映各部件的空间位置，有效地检测工作装置各部件之间是否发生干涉与碰撞，通过动力学分析检验工作装置作业过程的合理性和正确性。利用计算机辅助设计技术模拟整个产品的开发过程，在计算机中进行产品设计、分析、加工、装配以及运动模拟等过程，不仅可以省去制造样机进行反复试验、修改等环节，而且也大大缩短了产品的开发周期，降低了产品开发设计成本，同时也为今后系列化新产品的开发设计奠定了基础模型。

针对在大型正铲液压挖掘机工作过程中工作装置的运动以及零件的应力分布问题,在多体动力学软件MSC.ADAMS中建立了刚-柔、机-液耦合的虚拟样机,其中动臂、斗杆是柔性体,其模态中性文件在ANSYS中生成,其余为刚性体,液压系统在ADAMS/Hydraulics中建立;对整机理论最大挖掘力开展了分析,进行了最大挖掘力普查,得到了工作装置在不同位置产生的最大挖掘力;在ADAMS中对其进行了运动学及动力学仿真,分析了其在相应约束以及负载状态下以最大挖掘力挖掘和以一定效率挖掘,举升工况时部件的应力应变。研究结果表明,该仿真模型比典型的工况方法更全面地反映了工作装置的运动状况和部件的强度状况,提高了计算精度和效率,可以为挖掘机结构设计优化提供较为可信的参考。

为了研究大型矿用正铲液压挖掘机的挖掘阻力,对某70t级的大型矿用正铲液压挖掘机实际正常挖掘作业时动臂、斗杆及铲斗相对于上一级构件的角位移和各个工作液压缸压力进行了现场同步测试。采用MATLAB软件对实测数据进行了处理和曲线拟合,以减小测试过程中的随机因素对计算结果的影响。根据该类型挖掘机的机构特点,以挖掘机工作装置相对角度和液压缸推力为自变量,以切向和法向挖掘阻力为未知数,建立了挖掘阻力的数学模型。根据实测数据,编程计算得出了该挖掘机在实际挖掘过程中破碎介质对斗齿尖产生的切向挖掘阻力、法向挖掘阻力和总挖掘阻力;研究了实际挖掘过程中挖掘阻力的变化情况,论证了法向挖掘阻力与切向挖掘阻力的比值λ的变化规律及相关因素的影响,为正铲液压挖掘机挖掘阻力理论的研究提供了参考。

针对大型正铲液压挖掘机工作装置工作范围和挖掘力的性能优化问题,首先采用ADAMS/view开发了液压挖掘机工作装置的运动学仿真模型,通过对其进行运动学仿真得出了挖掘包络图与工作范围性能指标,并通过调整铰接点位置的优化方法对工作范围的性能进行了优化;然后利用ADAMS/Hydraulics开发了正铲液压挖掘机工作装置液压模型,集成于工作装置运动学模型,从而建立了工作装置动力学模型,对其进行了挖掘力性能仿真研究,通过调整铰接点位置的优化方法对最大挖掘力进行了优化。研究结果表明,通过采用该仿真优化方法,提升了工作装置的工作范围与挖掘力的性能,筛选出的最终优化方案,将作为研发大型液压挖掘机的设计依据。

该文提出一种平地机工作装置保护液压系统方案,详细阐述了工作装置实现普通、浮动、预加载及过载保护等工作模式的原理。基于某型号工作装置性能参数要求确定其液压元件型号和液压系统控制逻辑,并分析了其工作特性,为平地机工作装置保护系统的设计提供设计参考。

简要介绍YWB230稳定土拌和机液压系统的基本组成及其设计方法,并简析了该系统的特点.

箱内作业叉车液压系统可分三部分：静压传动、工作装置、转向装置。发动机带动变量泵及其定量补油泵实现整车行驶功能；发动机带动工作油泵实现工作装置的各个动作；发动机间接带动转向油泵实现转向功能；转向油泵经电磁阀切换后与工作装置配合实现该车的自装卸功能。

在液压系统中，除需要液压泵供油和液压执行元件来驱动工作装置外，还要配备一定数量的液压阀来对液流的流动方向、压力的高低以及流量的大小进行预期的控制，以满足负载的工作要求。因此，液压阀是直接影响液压系统工作过程和工作特性的重要元件。液压阀的失效也是引起液压系统故