对德国DVS1612标准中焊接结构的疲劳评估流程、相关理论和EN15085的焊接质量要求进行了阐述,并应用DVS1612对某国外工程车构架进行了计算,为轨道车辆行业焊接结构的疲劳分析提供了理论指导和依据。

设计一种便携式轨道车辆动态称重仪,实现对铁路车辆的动态称重.设计了应变式称重传感器,进行了传感器结构设计及强度分析;采用USB数据采集卡进行数据采集;基于LabVIEW开发程序进行动态称重信号的处理,实现可视化界面,得到重量值.

根据振动的瞬时非线性特点，提出采用振动信号的本征模函数（IMF）对实测信号进行特征频带识别。将采集的振动信号经经验模态分解，并去掉主要干扰因素所对应的IMF分量，以得到真实的有效信号。实际测试结果表明，对提取后的信号进行计算后能得到准确的轴重值。

设计一种新型便携式轨道车辆称重仪，实现轨道车辆质量及偏载状态的动、静态测量。采用特殊设计的应变式称重传感器，通过支撑装置固定于轨道内侧，车辆质量由轮缘作用于传感器称重梁，由称重梁变形得到轮重信号。选用C8051F020高速单片机作为数据采集、处理的核心芯片，采用触发中断技术进行数据采集，具有较好的实时性；通过数据排序及平均处理，提高动态称重精度；采用液晶显示器、微型打印机及RS-485标准串口实现人机交互及数据通信。经实测：该系统在通过速度不大于5km／h时，动态称重精度优于3％。

针对轨道交通连接器密封件密封失效影响车辆运行安全的问题,研究分析了密封件在轨道交通不同密封环境中密封设计的选型、设计沟槽、计算压力和安装方式等。简要介绍了密封件的密封形式,阐述了橡胶密封原理以及不同压缩量对密封性能的影响,说明了密封件的种类、特点和应用范围,提出了密封件安装时的注意事项。通过实例详细说明了在实际设计中如何选择橡胶、计算橡胶的换算弹性模量及应力,并设计结构件密封沟槽尺寸以产生足够压力保证的橡胶压缩量,实现密封。通过试验验证了该设计方法是有效的。

气动夹钳的输出特性对保障列车安全制动起到至关重要的作用。以上海地铁11号线RZSS型气动夹钳为例,基于MATLAB和ADAMS联合仿真技术建立了其虚拟样机模型,并仿真分析了RZSS型气动夹钳在常用制动及停放制动工况下的制动缸压力建立过程、制动力输出特性、出闸灵敏度等工作特性;同时结合线路及车辆参数,对RZSS型盘式制动器进行了系统理论计算与校核;最后进行了部件例行试验测试,试验结果验证了计算机仿真与理论计算的正确性,为传统轨道车辆制动系统设

结合现有的抗侧滚扭杆系疲劳试验原理及方法和实际轨道车辆的运行工况，分析出正确的试验原理，从而可对抗侧滚扭杆系统的可靠性分析起指导作用。

针对轨道车辆行业特点,从工艺装备的企业标准设计、工艺装备的通用化设计等几个方面探讨如何提高工艺装备的设计效率、降低工艺装备的制造成本、缩短工艺装备的调试周期.

原有的DKZ4型车辆未考虑安装客室空调,所以其原车体结构及车内设备布置对空调系统的安装产生了很大限制。最主要的限制是空调机组的高度和风道的布置。因此给DKZ4车辆加装空调机组时,其选型、空调机组及辅助设备的布置要充分考虑原车体钢结构强度、刚度、车内设备安装、检修空间、客室净空高、车辆辅助电源容量及钢结构焊接工艺性等因素的影响。文中根据DKZ4车辆的原有特征,分析了包括空调系统的设计选型、设备布置、风道阻力、客室温度场、气流组织分布、钢结构制造工艺性等各方面的因素,研究了其安装空调的可行性,并给出了空调安装的可行性方案。

研究了振动检测法在轨道车辆传动齿轮箱轴承轻微故障的检测应用,根据现有振动理论,结合实际使用过程中早期齿轮箱轴承不同部位的缺陷故障信号,利用冲击振动技术采集不同故障形式振动信号,进行低通、高通过滤,调整包络处理,过滤去除干扰信号,得到与不同故障形式对应的振动信号,作为齿轮箱的故障诊断的理论依据,这项检测技术对保证行车安全具有重要意义,同时丰富了振动检测技术的实践应用案例。