结构动载荷识别、参数识别都属于结构动力学领域的热点研究方向,目前已有一些研究致力于两者的联合识别,比如作者提出的EGDF算法。不过该算法与其他基于最小二乘法的连续识别方法一样,当仅用加速度信号作为反演的响应时,存在严重的载荷和位移识别信号的虚假低频漂移现象,其原因是加速度信号对于输入载荷的准静态分量不灵敏。考虑到应变信号包含有结构本征的低频振动特性,这里基于应变和加速度测量信号的融合策略,并应用模态缩减法拓展了原始EGDF算法。以平面桁架结构为数值仿真对象,验证了这里算法的有效性。

以双凹槽简支板为研究对象,在双凹槽简支板上贴上应变片,加上电桥测量电路、运算放大器和数字存储记录仪等组成压力载荷的测量系统,在液压式压力机上进行加载实验,得到了双凹槽简支板的承载特性.应用DY-NA有限元程序对其承载特性进行了数值计算.实验结果和数值计算吻合较好,说明这种测量方法可行.

从计算机图像处理技术中的数字相关方法出发，结合几何云纹干涉的测试方法与实际工程背景，通过对铝合金对接焊缝拉伸几何云纹干涉试件进行力学性能试验，测定铝合金材料对接焊缝的力学性能，得到了理想的结果，为大应变的高精度、非接触、全场测量提供了一种良好的方法。

近代科学测量技术中的应变测量技术已为公众所瞩目，而光学测量技术应用到应变测量中则成为国内外学者关注的重心。为此，结合作者在应变测量计算方面的实践经验，以及对金属塑性加工领域的了解，分析了目前光学测量技术在应变测量方面的研究现状和动态，提出了光学测量在力学测量方面的进一步研究方向。

提出用反射型光纤位移法对非晶体Ｐｄ７７．５Ｃｕ６Ｓｉ１６．５的剪切变模量的测试方法。讨论了测试原理，得到了测量非晶态微应变的一种新途径，分析了误差来源，对光纤测距条件进行了修正，提出了约束条件。

应变测量是研究起重机箱形梁强度问题的重要手段。过去对起重机箱形梁应变的实验研究基本上都是在静态或准静态下进行的，以测量系统的输出量来估价被测量，重点分析测量数值的误差，结果是输入与输出的数值上的对应关系，不具备信息分析与实时处理功能。而起重机在实际工作中处于一定的运动状态，另外由于重物的晃动、轨道不平等原因，其应变是随时间动态变化的。传统的静态测量系统就不能准确地模拟结构的动态应变。

本文经过实验测定,得出了水下应变测量防护胶的附加应变曲线,确定了比较合适的防护胶,解决了引出的导线的密封问题.

设计了一种新型多通道应变测量系统,该系统能够消除测量环节中的运算放大器、A/D转换器及电桥供电电源漂移的影响,具有极高的测量精度和稳定性.该测量原理不仅可应用于应变测量系统,还可应用于温度、压力等测量系统中,具有非常广泛的使用范围,文中还分析了该系统的特性、修正系数和实验结论.

介绍了岸桥起重机拉杆无线应变测量系统的原理,重点设计了系统的硬件实现。通过采用无线通讯方式进行信息传输,解决了原有的有线应变仪布线困难、繁琐、维护麻烦等问题,具有测量精度高、稳定性强、成本低等优势。