为了准确、快速地测量和记录车轮圆周方向的外形，以求得车轮不圆度和直径等参数，研制开发了一款便携式轨道车轮不圆度及直径测量装置。该装置由便携式测量机构和便携式计算机组成。测量机构将传感器所采集到的数据转换成脉冲计数，通过USB总线接口传输至便携式计算机。计算机软件对外形数据进行分析计算，并显示结果。给出了测量原理、算法及误差分析方法。

轨道交通线路两侧声环境预测研究早已成为国际学术界关注的一大课题。轨道交通建成运营后大多靠近或贯穿城市,随之产生的噪声常常会给沿线居民的生活和工作带来严重的影响。为避免该问题继续恶化及有效的预测和控制该噪声,将采用Visual Basic编程语言对轨道交通声环境预测模式的计算过程进行软件开发,同时运用该软件对实地线路两侧声环境进行预测,并将预测值与实测数据进行对比分析,验证该软件的可靠性,以期能使噪声预测工作向着程序化、可视化、简易化的方向迈进。

该文用模态叠加法对城市轨道交通槽型梁进行车一轨．桥耦合动力计算，借助SYSNOISE求出模态声传递向量MATVs，进而用MATVs和梁的模态坐标响应计算桥梁的结构噪声。噪声计算值与实测值在频率分布和幅值上有较高的一致性，证明振动与噪声数值模型的可靠性。槽型梁结构噪声的线性声压级峰值频率为40Hz-80Hz，数值计算表明：动力分析只需考虑轮轨竖向接触即可满足结构噪声计算要求；考虑200Hz以下的声源激励和100Hz以下的结构模态作为边界条件可达到较好的噪声计算精度；调节轨下胶垫的刚度能有效减小结构振动，降低结构噪声2dB～3dB；声压级和车速有强线性关系。

轨道交通是大城市公共交通方式的首选，其产生的噪声可能污染沿线地区的环境，高架轨道交通噪声的分析、预测和控制成为建造高架轨道交通必须解决的问题。首先用传声器阵列分析了上海轨道交通9号线列车噪声级沿高度的指向性，研究了各1／3倍频程对总噪声的贡献量，归纳了列车等效声功率级与列车速度的关系。然后建立了一套适用于高架轨道交通噪声辐射的预测模型，将列车视作一个移动的均匀线声源，采用单极子和偶极子传播模型拟合轻轨列车的通过噪声，并用高架轨道交通线附近的测量数据，验证了不同测点情形下模型的适用性，为预测高架轨道交通线的噪声辐射提供了一种实用方法。最后，介绍了新开发的道间声屏障和动力吸振阻尼钢轨技术，以及工程应用效果。

对高架轨道交通系统引起的环境振动影响进行理论分析和数值计算，建立了车一桥和墩一土两个子系统模型，通过车．桥子系统模型得到作用在墩．土子系统上的动荷载，然后利用墩．土子系统模型计算出在该荷载作用下周围环境的动力响应；进一步通过参数分析研究了各种因素对环境振动的影响规律。结果表明：高架轨道交通引起的环境振动随振源距离的增大而逐渐减小，并且受到桥梁跨度、桥梁质量、桥墩基础埋深、车辆轴重、列车速度、土的性质及支座刚度的影响。根据计算结果运用回归的方法提出了高架轨道交通引起环境振动的预测公式，并通过与北京地铁5号线的实测结果和其他预测公式的比较进行了验证，表明所提出的预测公式具有较高的准确度和适应性。

论述了轨道交通环境振动与振动噪声研究中的波-频域法,数值法,实验法和统计能量分析法及其在该领域的研究进展,提出了需要进一步深入探讨的9个问题.

介绍了轨道噪声研究的现状和发展动态,以期为进一步研究提供参考.主要介绍了轨道交通噪声产生的机理,国外对轨道交通的研究过程中所涉及到的一些问题,诸如噪声源的定位,声屏障的计算,地面结构的振动,轮轨的优化设计和降噪手段等.

轨道交通连接器常用密封圈在一定密封压缩量下,依据车辆实际使用环境,模拟出对应的环境试验因素及选择合适的试验设备,先对其进行高温加速老化试验,同时考虑了连接器其他使用环境因素的叠加。通过试验结果的分析,依据老化退化模型,应用数学公式对试验数据进行分析,建立连接器常用密封件材料老化与时间的关系模型,从而对其使用寿命进行预测。经过案例分析得出实际连接器密封件的预计使用寿命,对连接器的设计及检修起着重要作用。

城市轨道交通列车在高架桥上运行,会对沿线区域产生噪声辐射。针对这一问题,首先对城市轨道交通高架桥近场噪声辐射与远场噪声辐射进行了现场试验;然后进行了频域分析及1/3倍频程频谱分析,得到了高架桥近场及远场噪声辐射特性分布;最后对近场及远场的噪声A计权总声压级进行了对比分析,得到了总声压级沿高度分布特性。结果表明,中频、高频噪声辐射随距离衰减较快,而低频噪声辐射随距离衰减较慢;在近场,与桥梁等高处A计权总声压级最大,在远场,近地面的A计权总声压级最大;在近场与远场,A计权总声压级在高度方向上的分布具有明显区别。

轨道交通牵引齿轮箱是轨道车辆的重要部件之一，为保证列车的质量、安全和各项性能指标满足合格及标准规定的要求，必须对其进行型式试验研究，因此对其试验系统也提出了很高的要求。文中以350km／h高速动车组牵引齿轮箱为例，阐述了太重轨道交通设备有限公司开发的传动齿轮箱综合性能试验台在轨道交通牵引齿轮箱台架试验所做的技术研究工作。