液压系统广泛应用于各种机械设备中,液压系统油温过高是一种常见的问题,油温过高会对系统造成损伤,影响设备的运行,故而有效解决液压系统油温过高,减少因温度异常引起的故障十分必要。针对一种液压行走系统油温过高进行故障分析,并提供解决措施,经过试验验证,措施简单有效,同时对复杂液压系统的风冷冷却器的选用也具有一定的指导意义。

电控自动变速器以其优良的使用性能和经济性被众多汽车所采用。自动变速的操纵比较简单,但结构比较复杂。它主要有机械系统、液力系统和电控系统组成。电控自动变速器在使用中也会出现异响,出现某些档工作不正常和自动跳档等故障,另外还有一些特殊的故障,如打滑、锁止不良、换档粗暴。

本文综合分析了各种冷却器的特点及调速型液力偶合器在各种工况下的发热状况，给出了冷却器面积的简化计算公式。

针对鲁地拉水电站推力轴承冷却器端盖密封槽严重锈蚀脱落、无法正常使用等问题。结合冷却器结构及使用性能,制定了对冷却器端盖密封槽优化处理和密封形式重新设计的方案,彻底解决了发电机冷却器内部故障,大大提高了冷却器使用寿命,为企业安全生产提供了有力保障。

<正> 一、问题的提出进行冷却器设计时，计算的基本公式为:传热方程式Q=KF△t_m （1） 热平衡方程式对于空冷式板翅式油冷却器，设:W_1C_1、t′_1、t″_1为油的水当量及进、出口温度，W_2C_2、t′_2、t″_2为冷风的水当量及进、出口温度。那么，

正是因为锚杆钻车支护速度对巷道成巷速度有着直接的影响。所以要想进一步提高巷道掘进速递就需要改变锚杆钻车的支护速度,为此就必须要做好锚杆钻车液压系统的优化。本文笔者即结合个人研究经验,对锚杆钻车液压系统在各个工作过程中的功率消耗、热量产生加以计算,总结出一套行之有效的计算公式,以期优化锚杆钻车液压系统的设计奠定良好的基础。

随着生产的发展,设备的开动率逐渐增长,对油站的要求逐步提高,通过对油站的重新改造,提高了工作的可靠性.

文章针对H3液压系统存在的缺陷和不足，对H3液压系统的动力源和冷却能力进行了计算校核，研究并设，计了改造方案。改造后，彻底解决了设备存在的问题及隐患，大幅度地降低了设备的故障时间，提高了设备作业率，满足了生产、工艺的要求。

针对兖矿集团济宁二号煤矿副井上下井口液压站在运行中存在油温过高及液压油频繁泄漏的问题,文章分析了油温过高的原因及其产生的危害,并提出了为液压站增设冷却装置的方案。该方案可控制油温,解决漏油问题,保证了液压站的正常运行。

针对ＺＬ５０型装载机在炎热高温环境下进行作业时出现８０￣１００℃的高温故障，对原机型油路系统的设计进行分析及发热计算，并在此基础上提出排除油温过高的有效措施。