发动机在路试过程中发生油水混合现象,泄漏检查发现气缸盖水道螺塞处产生裂纹。通过计算机辅助工程（CAE,Computeraided engineering）、力学性能、金相组织和断口等分析方法分析了裂纹产生的原因。为了减少气缸盖开裂风险,优化热处理工艺,并对优化方案进行了检验与验证。结果显示,批量生产的气缸盖综合力学性能完全满足产品质量要求,经台架试验和路试均未出现裂纹。

在摩托车发动机的结构中,气缸盖与气缸体、曲轴箱体、箱盖、缸头罩零部件,以及机体内的润滑油与机体外壳等,必须进行可靠的密封,它是确保发动机正常工作的必要条件。曲轴箱体、气缸体、气缸盖等件均由铝合金制造,其相关尺寸在加工过程中存在一定的差异,再加上不同材料组成的发动机在装配或工作中会产生不同程度的变形,容易引发泄漏或隐蔽性故障,密封装置的作用就是弥补这些部件产生的异常变形,确保发动机能在正常状态下持续工作。通常情况下,用于发动机的密封装置一般分为两种:静密封装置和动密封装置。密封装置零件小巧、单薄,在整个摩托车零部件中不太起眼,容易被人们忽视。如何合理使用密封装置,备受广大维修人员和车迷朋友密切关注。本文拟对密封装置在摩托车发动机上的应用,以及密封装置的构造、密封机理、技术要求、安...

根据铝合金气缸盖短周期快速成形的要求,结合某铝合金气缸盖的结构特点,提出铝合金气缸盖的快速铸造工艺。采用选择性激光烧结成形及无模精密成形快速制芯技术,以及全砂型与局部冷铁结合的快速重力浇注工艺方案。生产实践表明,快速铸造工艺方案设计合理,能够快速地生产气缸盖铸件,满足新产品快速开发需求。

为对内燃机正常工作下气缸盖内壁火力面进行检测,提出了一种基于关联成像的气缸盖内壁影像检测技术,通过采集气缸盖底板内壁热场分布及气缸盖底板外壁总热量,利用两组数据间的联系进行关联运算间接地重构出气缸盖内壁的影像。通过不同工况下气缸盖内壁的温度变化规律,得到了内壁区域的热场,从理论上推测了应用关联成像技术的可行性。运用数据模拟的方法对单缸双气门、单缸四气门和双缸双气门气缸盖进行影像重构,重构影像的峰值信噪比和结构相似性指标分别可达66.79 dB、0.427。结合气缸盖内壁缺陷区域结果分析,该技术可清晰呈现气缸盖内壁影像,有利于气缸盖内壁检测的直观性体现。

中速柴油机的运行过程,气缸盖必须维持结构的稳定性和安全性,同时,在加工精度方面必须得到保证,唯有如此,才可以确保柴油机在运行过程中严丝合缝。基于对中速柴油机气缸盖加工工艺制定方案的分析,本文探讨了针对各类方案的后续优化模式,从而使中速柴油机的气缸盖加工工艺的质量可以得到全方位的升级,防范加工过程中可能出现的问题。

以某发动机气缸盖为研究对象,开展了气缸盖本体材料力学性能测试与表征、气缸盖热机疲劳寿命预测研究工作。采用流固耦合方法,获得了准确的气缸盖热边界和温度场结果,温度场计算值与实测结果相符合。依照整机热冲击试验规范,采用Sehitoglu模型对缸盖的热机疲劳寿命进行了预测,仿真结果显示,缸盖最低寿命出现在第二缸火力面排气侧鼻梁区,主要由环境损伤引起,最低寿命为6860次,满足设计要求,该气缸盖顺利通过整机热机疲劳台架试验考核。

分析了某型船用柴油机气缸盖的结构特点和铸造难点,提出了铸造工艺优化设计的主要内容及方法,包括铸造工艺参数的选择、浇冒口系统设计计算、数值模拟、制芯技术、熔炼工艺、球化处理及孕育处理工艺等。随机抽取2个批次的气缸盖按技术文件要求进行检验,气缸盖内部形状和尺寸精确,所有解剖面组织致密,PT检验无显像,本体力学性能和金相组织优良,成品水压试验无渗漏,各项检测结果表明气缸盖质量完全符合图纸和技术文件要求。

对某型柴油机高温冷却技术进行研究。研究结果表明,采用50%乙二醇含量的水溶液和50 kPa及以上的水箱压力盖,能够满足高温下使用要求;冷却液出水温度105℃下,此型柴油机机油温度和压力,橡胶件材料性能,气缸盖火力面、活塞顶面和一环槽底部最高温度均能满足柴油机工作可靠性要求。

发动机气缸盖清洁度控制是目前国内外汽车制造企业面临的一大生产难题,缸盖水道内腔卡滞铝屑不仅会导致发动机散热性能变差,而且会给发动机质量带来严重的影响。本文主要论述防止缸盖水道内腔卡滞铝屑的相关控制方法,并提供实例作为参考。

为提高气缸盖碗型塞压装效率和压装质量,研究机器人代替传统专机压装碗型塞工艺。采用计算机虚拟仿真技术,设计机器人压装碗型塞所需夹具、夹具支撑装置等必需设备;根据生产线现场实际情况设计机器人压装碗型塞工艺总体布局。分析机器人压装碗型塞详细流程,进行离线编程,实现机器人压装碗型塞系统仿真运行。仿真及实际应用结果表明:仿真压装过程中未出现设备干涉点,设备安装满足实际场地要求,生产节拍为36 s/件,满足生产要求。