滑阀换向时要求具有良好的换向性能和可靠性,滑阀换向性能是否可靠平稳,对整个液压系统能否正常工作将产生直接影响,本文对影响滑阀换向性能的因素进行了分析,并提出了一些预防措施。

介绍了AGC和CCS关系,简述了AGC系统无法投入的原因,根据有关标准并结合火电机组现状提出了提高机组AGC投运指标的对策。明确了AGC指令区间的含义,分析了影响AGC投运的因素,提出提高AGC投运的具体措施及相应解决途径,通过改造后主汽压力、一次风机控制系统自动投运达到理想的控制品质以适应煤质差的控制策略。

平台在水下工作过程中,由于采用电机驱动丝杆方式来实现平台的自沉浮功能,易出现电机反转、定深精度不准以及调节能力差等问题。研究一种新型驱动机构,通过在驱动机构中的液压脉冲控制阀内设计锥形单向阀的方式,解决了驱动机构在深海环境大背压下的自锁问题,实现了平台在水下的精确调节功能,为同类产品的设计及研究提供参考。

多路阀广泛应用于重大装备领域中,其性能直接影响整机操纵的舒适性和灵活性。在对多路阀阀体进行分析以提升其性能时,内部流体对阀体的作用效果不容忽视。在ANSYS Workbench中对某型号电液比例负载敏感多路阀换向阀块进行流固耦合分析,得到不同阀口开度下,阀体阀芯在流体稳定流动时的受力、变形以及自身固有频率的变化情况。研究结果表明随阀口开度的增加,流体对阀体阀芯的作用力逐渐减小,换向阀块的最大变形逐渐减小。阀体阀芯的固有频率在流固耦合后降低,阀体阀芯固有频率减小程度存在差异,各阶固有频率在阀口开度增加中基本保持不变。仿真结果为多路阀在设计与优化环节中确定强度薄弱区和颤振补偿所用信号选取提供参考,有助于提高整机性能。

数字式比例多路阀在抗污染能力、响应速度、远程控制等多个方面比传统电液比例多路阀更有优势。设计了一套基于高速电磁阀为导阀的数字式比例多路阀控制系统。首先对控先导制原理进行简单介绍，并建立控制系统数学模型，选用了抗积分饱和PID算法修正偏差信号，接着将建立的数学模型进行了MATLAB仿真分析。仿真结果确定了控制系统的快速响应性和稳定性。最后将设计的控制系统运用在多路阀数字控制之上，通过实验进一步验证了该多路阀控制系统具有稳定性好、响应速度快的优点。

通过将恒功率恒压变量泵同传统的恒功率变量泵及恒压变量泵相比较,阐述它优于传统节能型变量泵的特点,并简要分析它的发展前景。

首先对下运胶带输送机的制动问题进行了分析，而后介绍了一种新型液压制动系统的基本原理、组成和用途，以及液压制动系统的控制要求和工作状态。实践结果表明：采用该液压制动系统从根本上保证了大倾角下运胶带输送机的安全高效生产。

运用虚拟样机技术和有限元分析工具对拼接式多轴挂车液压悬挂的摆臂进行了改进设计,减小了摆臂的宽度,改变了摆臂的结构形式.改进后在同样的载荷下,摆臂的应力分布更加合理.

载重平台工作时需要将平台调整到水平状态以提高系统的工作性能，本文旨在设计一种控制方法，应用于液压调平控制系统中。考虑了常规PID控制的参数不可调节性，采用了可以自动调整控制器参数的自适应控制方法，并对两种控制方法进行比较。根据液压缸工作原理，建立液压支腿建立数学模型，在Matlab／Simulink中分别建立两种控制方法的仿真模型，并对仿真结果进行比较。结果表明自适应控制相对于常规PID控制而言具有较强的鲁棒性、稳态精度高，能够很好地完成对承载平台的调平。