介绍在液压传动系统设计中如何利用液容，液感，液阻来达到某种特殊要求，开拓设计思路和视野，挖掘液压传动的潜力。

为解决弹性力负载模拟器中多余力及加载精度的问题,提出一种带有电液伺服式补偿阀的弹性力负载模拟器.考虑了位置系统和力加载系统的相互耦合及相互影响,根据液压桥路及液阻理论,通过加入一个伺服式补偿阀,用于排出位置扰动引起的强迫流量;有效地克服了多余力,并提高系统性能指标.建立了在位置干扰下的弹性力负载模拟器的数学模型.采用实物参数进行系统数字仿真,结果表明：弹性力负载模拟器能准确地对位置系统施加弹性力,响应滞后时间约为（0.02～0.03）s,其输出幅值误差为（0.5～1.3）％.

通过在液压回路中应用管路阻力特性不但减少了液压元件的使用简化了液压回路操作控制而且可靠的实现了回路液压缸的顺序动作。

二通插装阀控制技术作为一种新型液压技术，近年来在我国水电工程的大中型液压启闭机上得到成功的应用。简要地对二通插装阀控制的理论基础—— “液阻理论”进行了介绍；与传统的“单个元件组合回路”进行了比较，并简单地介绍了“最少液阻原则”。

为研究液阻对主阀性能的影响,搭建了纯水液压试验平台,分别对孔径为1.2mm、1mm和0.8mm三种规格的节流喷嘴与所选先导阀串联情况下的压差-流量特性进行了试验。利用AMESim软件建立了先导式电磁阀的仿真模型,结合节流喷嘴和先导阀压差-流量试验数据对开启压力、工作压差及阀芯位移等进行了仿真。仿真结果表明：节流孔液阻主要影响主阀开启压力,对主阀流动特性影响较小。选用孔径为1.2mm的节流喷嘴时,主阀由于高低腔间压差太小,无法开启;选用孔径为1mm和0.8mm的节流喷嘴时,主阀开启压力分别为0.24MPa和0.2MPa,考虑大的孔径抗阻塞能力强,故孔径为1mm的节流喷嘴为优选方案。

本文推导出了液阻的计算公式，分析了影响液阻大小的各种因素及液阻在液压系统中的具体应用，指出液阻对液压系统的设计分析具有重要的意义。

该文着重以上海石洞口第二电厂240m钢内筒烟囱顶升装置为例对其液压系统在实际使用中存在的一些问题及改进方法进行了深入的分析指明了液阻在液压传动中的双面性.

以剪板机液压系统出现执行元件运动速度慢及油温升高快等故障现象为例，应用实验测试的手段并通过数据分析及理论计算，找到了溢流阀稳态偏差大的原因及其使用中应注意的问题。

本文简要介绍了常用液压控制系统中控制元件的功能、控制原理，同时介绍了二通插装阀、三通插装阀的组成及控制方式，

针对液压缸差动回路输出速度受管道液阻及差动工作时换向阀工作状态影响的问题，分析了这些影响因素。指出合理选择液压缸活塞与活塞杆直径之比可以有效减小管道液阻，提高液压缸速度，合理设置差动换向阀工作状态可以提高液压缸运行的平稳性。