本文主要通过对滑阀的两个主要性能换向的可靠性和平稳性进行分析,并提出其影响因素及减小措施,为滑阀的制造、使用和维护提供一定的参考。

针对汽车、航空航天等领域对往复泵新的需求,设计研究了一种高频电磁泵。分析了高频电磁泵的工作原理,建立了流动数值仿真模型。应用Fluent的UDF程序和动网格技术对电磁泵进行瞬态仿真计算,分析研究了进、出口单向阀的运动规律以及电磁泵腔中的压力、速度场的分布,并建立了流量测试试验平台,试验测试结果与仿真相吻合,验证了模型的正确性。基于上述研究基础,以电磁泵净输出流量最大为目标,研究分析了电磁泵响应时间对泵性能的影响,研究结果表明,缩短响应时间能够有效地提升电磁泵的性能。

依据功率键合图原理,用功率键合图法建立了简易举升机构的液压系统的键合图模型和状态方程,运用仿真软件Matlab取得液压缸的动态仿真结果,与实际系统响应曲线进行比较,两者吻合较好。

ABS在汽车上的应用与推广．提高了汽车的制动安全性．文中通过对可变容积式ABS系统中液压控制装置的组成、结构和功用的分析．以及对三通道ABS液压系统的工作过程及其特点的分析．为进一步的设计打下基础。

为了深入研究液压阀的阀芯在运动过程中流场特性，通过自定义函数（UDF）和VC＋＋语言编程实现阀芯给定的运动规律，采用拉格朗日-欧拉法（ALE法）和动态网格新方法进行计算，给出阀芯运动在不同时刻的瞬态流场。通过可视化分析可更清楚全面地反映阀芯运动时内部的复杂流场变化情况，从机理上分析阀内部流场和能量损失关系，为流道结构优化设计提供了更充分的理论依据。

调速阀的静态特性分析得出调速阀在使用过程中容易产生的二个主要性能问题，提出了对调速阀的结构进行改进，消除了启动冲击，保证了流量稳定性，提高了调速阀的使用性能。经试验得到了很好的效果，为调速阀结构的合理设计及其应用提供了一定的依据。

采用AMESim软件建立了节流调速回路系统的模拟模型，设定3种不同阀口参数，并进行模拟。采用QCS003B型液压实验台对调速回路速度和负载数据进行采集，比较分析了节流调速回路的速度刚性，结果表明：所建的仿真模型正确，实验数据分析结果与理论分析相吻合，为该类型回路设计提供了参考。

着重讨论了液压控制阀失效的形式及产生的原因，提出影响其失效的因素，并就液压控制阀使用时在失效方面对液压油的性能提出要求。

分析了液压爬行运动的原因、机理及其危害性，从减小静动摩擦系数之差、提高传动刚度、增加阻尼比、减小移动件质量等角度提出一系列控制措施。

在液压系统中，除需要液压泵供油和液压执行元件来驱动工作装置外，还要配备一定数量的液压阀来对液流的流动方向、压力的高低以及流量的大小进行预期的控制，以满足负载的工作要求。因此，液压阀是直接影响液压系统工作过程和工作特性的重要元件。液压阀的失效也是引起液压系统故