基于全液压转向器在使用过程中振动、噪声大的问题,从转向器内部流场角度入手,采用流体动力学软件FLUENT对转向器内部进行流场特性的分析,得到了转向器的速度及压力分布图,通过分析,找出产生振动、噪声的原因。提出了转向器内部流道的改进方案,并对改进后的流道模型再次进行分析,显示流场特性得到了改善,从而验证了方案的可行性,为转向器的结构优化设计提供了理论依据。

本文利用测定甲醛和氨比西林的衍生产物，建立起一种测定饮用水中微量甲醛残留的高效液相色谱法。在加酸加热的条件卞，水样中的甲醛与氨比西林直接反应，反应产物用乙醚提取出来，并用反相高效液相色谱分离荧光检测器检测。甲醛在0.1-2.0μL/ml的浓度范围内线性相关系数达0．999以上，检出限可达0.01μg／ml，相对标准偏差（RSD）为0.69％，加标回收率为95.8％-108.0％。

本文对多路测量信号的扩频传输系统进行了研究，提出了对所传输信号的频谱进行扩展并利用码分复用实现多路信号的复用传输的方法。分析了多路测量信号扩频传输系统的DSP系统实现的整体方案，并实现电路的设计。

CJ系列交流接触器应用广泛,但是运行噪声大,耗电高,线圈铁心运行温度高,易烧毁。介绍一款节电器,它能有效地解决接触器运行过程中的众多问题。根据接触器工作过程分出的吸合和保持两个阶段的不同特点,采用超小型单片机PIC12F508控制接触器吸合电压和维持电压,实现接触器的无声运行和节能的目的,同时改造了交流接触器线圈,节省大量的铜线。

为了研究盾构刀盘驱动系统中二通插装溢流阀的动态特性,建立了相应的数学模型,介绍了在Simulink环境下对溢流阀进行动态特性仿真分析的方法,同时讨论了如何通过改变参数来确定影响溢流阀动态特性的主要因素。仿真结果表明溢流阀主阀阻尼孔直径、主阀上腔容积以及先导阀弹簧刚度的变化对溢流阀动态特性有较明显的影响。

DCMC型自行式模块车 （SPMT） 是一种集机-电-液于一体的模块化运输装备.整车配备了静液压驱动、 先进的电子/液压控制技术、 全方位独立转向机构和液压升降系统.而液压升降系统是保证SPMT安全运输的重要组成部分, 不仅具有整体升降、 单边升降、单点升降动作, 自动调平功能, 还具备液压回路安全保护系统, 确保当某个升降管路发生破损时, 整个运输平台不会发生倾斜.

该文对PID控制技术及其几种常见的算法进行了研究, 分析液压升降平台的液压原理及其工作特性, 自动化控制系统将几种PID算法组合起来, 控制电磁比例阀, 实现液压升降平台多油缸的同步工作.

该文对液压动力平板车的液压原理进行分析, 结合电气自动化控制技术, 采用机器视觉导航方式, 实现在狭小库房内的自动驾驶技术.

该文所研制的公铁两用工程运输车（简称公铁车）采用两套传动系统，在公路行驶时由胶轮驱动，在铁路行驶时由导向钢轮驱动。铁轨行驶部分采用了液压动力部件，改变了传统由液力变矩器连接机械变速箱的结构模式，使整体结构在设计上更加紧凑，可靠。液压动力单元采用电液控制、恒功率变量液压泵和变量马达等主要部件构成，实现了行驶速度高精度控制和准确稳定的液压力矩的传递。

高空作业车上的作业平台在工作过程中,如果不能准确称量作业斗内的重量,容易造成翻车的重大事故。传统的称重装置无法消除人或物体在斗内不同位置时对称重精度的影响。介绍一种新型称重装置的结构组成和称重原理,该称重装置通过测量碟形弹簧处的受力值,经过计算得出物体的重量,测量值只与两个铰接体的距离有关,不受负载在作业斗中位置的影响,能够准确地称出物体的重量,确保高空作业车的作业安全。