针对一款EGI.TM 电动提升模板系统,采用CATIA软件进行三维建模、装配,利用ANSYS Workbench平台对典型工况下的关键零部件进行有限元分析,根据应力和变形分布,对比各零部件在不同材料和型号下的最大应力和变形量,综合考虑安全性、稳固性、经济效益等因素,对电动提升模板系统进行优化.为实现电动提升模板系统模块化和轻量化改进设计提供参考.

自紧身管是高膛压火炮普遍采用的身管,目前多采用液压和机械自紧方法。自紧弹自紧是一种较新的自紧方法,具有很高的效率,但是只能实现局部自紧。文中采用数值仿真方法,分析了某型火炮自紧弹自紧身管的相关问题,包括身管使用中要承受的最大压强、单筒身管和全长全塑身管的强度、自紧弹自紧身管的强度以及永久胀大比等。研究表明：单筒身管强度不能满足要求,自紧弹自紧后,身管膛底部分强度得到提高,身管各截面安全系数均大于1.2,自紧区域自紧度不超过0.45,膛线起始部永久胀大比不超过0.01%,自紧弹自紧身管能够满足强度要求。

以一种新型跨越装备液压起竖系统使用的平衡阀为研究对象，分析了螺纹插装式平衡阀的工作原理，针对起竖油缸工作时负载重心越过旋转中心的情况，通过建立其静力学方程并构建基于AMESim的平衡回路仿真模型，对液压起竖系统工作过程进行仿真，研究了平衡阀参数的变化对平衡回路动态性能的影响。验证了平衡回路的稳定性，为平衡阀的优化提供了理论依据。

为了研究盾构刀盘驱动系统中二通插装溢流阀的动态特性,建立了相应的数学模型,介绍了在Simulink环境下对溢流阀进行动态特性仿真分析的方法,同时讨论了如何通过改变参数来确定影响溢流阀动态特性的主要因素。仿真结果表明溢流阀主阀阻尼孔直径、主阀上腔容积以及先导阀弹簧刚度的变化对溢流阀动态特性有较明显的影响。

定压源系统是近年来发展起来的新型静液压驱动系统它不仅能高效地从系统中取得能量还可以回收与重新利用运动物体的动能和势能显著提高系统的效率.论文详细地论述了该系统的工作原理并总结了系统的特点.

在详细分析立杆车液压系统工作原理的基础上，指出油温过高是由于组合换向阀选择不当，致使系统卸载不彻底而产生的，并提出了相应的解决方案。

为满足国内某知名航空公司对低速大扭矩控制系统的设计要求：低速、大扭矩、高精度、高反馈，进行设计，给出液压系统原理图，选取液压元件，建立系统控制模型，基于Matlab进行液压控制系统校正仿真。结果表明：所设计的系统具有十分好的稳定性和控制精度，具有一定的应用前景。

一种单作用机械锁紧液压缸负载压缩活塞杆退回液压缸活塞杆采用棱台形状依靠棱台具有斜度的侧面与楔块的楔紧作用达到锁紧目的这种方式可明显提高锁紧力及锁紧质量;同时使用常用材料便可加工制造成本较低而且锁紧可靠使用寿命长。