AP 1000 MW核电汽轮机组是目前世界上单机容量最大运行参数最高的核电发电机组。油动机是汽轮机调节保安系统的执行机构对其快关缓冲特性有较严格的要求。以油动机液压缸中的圆锥型柱塞缓冲的快速关闭过程为研究对象从缓冲机理入手建立了其数学模型并在此基础上进行了油动机液压缸缓冲特性的仿真及实验研究为油动机液压缸缓冲结构的设计提供了理论依据。

以插装型液压锥阀为研究对象，研究了几何结构参数及边界条件对锥阀流场及气穴现象的影响。按照实际使用中的插装型液压锥阀的参数，建立了锥阀的几何仿真模型，利用FLUENT软件多相流模型对插装型液压锥阀内的流场及气相分布情况进行了仿真计算，并与修改阀芯几何结构进行对比。研究表明：增大阀口开度，增大出口压力，并对阀芯结构进行修改后，插装型液压锥阀阀口气穴现象均可有效减弱。

在介绍二次调节静液传动系统原理的基础上，分析了应用二次调节系统液压绞车的特点，为此项技术的推广应用提供了参考。

介绍了流量耦联系统和压力耦联系统的区别液压变压器的工作原理、结构形式、工作特点及其在二次调节系统中的应用.

分析了并联式液压混合动力系统功率密度大和城市行驶工况制动频繁的特点，综合考虑车辆载荷以及驱动方式对再生制动性能的影响，提出了一种基于安全制动的再生制动控制策略，采用后向建模方法建立了液压混合动力汽车仿真模型，进行了典型循环工况的再生制动仿真研究。仿真结果证明了所提出的再生制动控制策略和系统模型的正确性与适用性，在确保制动安全性的前提下高效地回收制动动能。

动力卡盘是机床夹具的重要附件，针对现有动力卡盘存在的关键问题，提出一种用液压滑环配油的新型液压动力卡盘方案，将螺旋浅槽和圆弧深槽断面油膜密封技术应用到旋转油缸中，能够保证这一方案的可行性。

简要介绍了液压混合动力技术及其国内外研究概况，总结了液压混合动力系统的关键技术及其发展趋势；通过与电动混合动力技术的对比分析，指出了液压混合动力技术的特点、适用的条件与应用范围。

介绍了液压混合动力技术及其技术特点，分析了国内外研究现状和当前研究中存在的问题与不足，指出了制约液压混合动力技术商业化应用的关键技术。

介绍了混合动力技术在汽车上的应用，分析了电动混合动力汽车和液压混合动力汽车各自的特点，重点介绍了液压混合动力汽车的特点，总结了基于二次调节静液传动技术的液压混合动力汽车国内外研究现状，指出了液压混合动力技术适用的条件与应用范围。

概述了液压系统多物理场耦合问题，介绍了各种耦合关系的分类方法以及液压系统中所涉及的主要物理场，并介绍了液压系统多场耦合问题的国内外研究现状。针对液压系统中常见的热、气穴、压力与流量脉动问题，分析了这些常见问题主要受到了哪些物理场的影响，并简要介绍了这些问题中存在的多物理场耦合现象，对这些问题的研究趋势进行了预测，指出在日后的研究工作中应建立多场耦合问题数学模型。最后提出了针对液压系统多场耦合特性的研究方法。