讨论了一种新的温控、定时电路的设计方法。以半导体热敏电阻作为温度传感元件,利用LM324集成运算放大器对采集来的数据信号进行放大,借以实现对温度的可调控制;NE555定时器作为定时器件实现对时间的精确控制,二者在电路中有机结合并得到成功的应用。该温控定时器精确度高,成本低廉,多年的使用实践证明,稳定性好,控制精确,具有一定的推广应用价值。

文章提供了一种用动态随机存储器实现多通道高速数据采集系统中海量缓存的有效方法，主要讨论了海量缓存系统的硬件结构和系统解决总线冲突的方法。

针对类Clipper再入返回飞行器的气动特性,采用近似反设计的方法,在飞行器外包络等约束条件下,通过形状控制函数,计算出类Clipper飞船的气动外形。基于计算流体动力学(CFD)数值模拟方法,研究分析类Clipper再入返回飞行器在不同高度、不同马赫数和不同攻角下的全空域/速域气动特性变化规律,并结合不同飞行状态下的压心位置探讨飞行器的稳定性。结果表明类Clipper再入返回飞行器在不同飞行状态下能够具有良好的气动特性,最大升阻比可达1.1以上,属于中等升阻比再入,总体呈现出良好的静稳定性,可在未来作为具有可重复使用再入返回飞行器的方案之一。

铁路客车塞拉门运用广泛,目前铁路客车塞拉门主要采用电控气动形式,本论述分析了塞拉门气动系统实验装置的功能,结合塞拉门气动系统回路,选用合适的气动元件,设计组装了一套与实际运行塞拉门气动系统功能一致的实验装置,完成了实验装置的运行和调试。塞拉门气动系统实验装置在实践教学中的应用,对提高学习者的气动系统故障处理能力以及教师的教学能力均具有重要意义。

铁路客车电控气动塞拉门具有密封性好,占用空间小等优点,因此得到了广泛应用。随着电控气动塞拉门的大量使用,因塞拉门故障引起的铁路客车延误等问题也逐渐暴露,因此亟需对电控气动塞拉门常见故障进行研究,以降低其给铁路客车运行带来的不良影响。本论述研究了铁路客车电控气动塞拉门基础结构及工作原理,列举了塞拉门常见的无法打开、关闭不良、防挤压失效等故障的现象,分析了典型故障产生的原因,提出了塞拉门常见故障可采用加强主要部件养护、高损耗零件检查、车辆养护管理等预防措施,为实际运行中的塞拉门故障判别及处理提供参考。

文章分析了折弯机工作要求,对V型自由折弯板料所受的折弯力进行计算,设计出满足工作要求的折弯机气动系统,并进行分析,计算出气缸相关参数,为后续开展常用机械设备气动系统设计提供参考。

针对汽车钣金类支架的优化问题,为了减轻支架重量,增强支架刚度。基于有限元中的变密度法,利用Hypermesh软件中的Optistruct模块对某车型汽车ESP支架进行拓扑优化和形貌优化联合优化分析,并利用Optistruct中的OSSmooth模块对优化后的结果进行处理,然后导到CAD软件中进行二次设计。对改进的结构进行分析并与原结构的分析结果进行比较,结果表明优化后的质量减少6%,一阶固有频率提高48%,最大应力减少16%,疲劳强度也大大增强,材料分布更为合理,该设计优化方法为汽车钣金类支架的设计提供了一个新的思路。

文章介绍了废纸板打包机的功能,设计了废纸板打包机的液压系统,并进行了简单的设计算,分析了该液压系统的优缺点,具有实用意义。

以CK6140数控车床的液压系统为例分析液压系统常见故障及检修方法并给出故障诊断实例。

分析了串联二次进给回路中的调速阀和节流阀的各种情况。