悬架是汽车底盘中最重要的部件,它直接影响着汽车的操纵稳定性、平顺性等整车性能。汽车行驶过程中,悬架特征参数的异常变化会导致轮胎磨损严重,进而影响整车的行驶性能。首先在ADAMS/Car中建立某车型五连杆式悬架的三维模型并进行仿真试验,得到悬架特征参数随车轮跳动的变化曲线;然后通过优化设计平台ADAMS/Insight对影响悬架特征参数的各连杆硬点坐标进行优化调整,再运用调整后的悬架模型进行仿真分析;最后通过对比优化前后各参数随车轮跳动的变化,发现优化后悬架特征参数的合理变化可以有效降低轮胎磨损带来的风险,有利于提高汽车的行驶安全性。

针对刀具磨损状态监测中单一决策算法模型评估效果受工况参数影响较大,在不同工况条件下模型通用性不好的问题,提出一种基于粒子群优化(PSO)算法的多决策融合刀具磨损评估模型。首先对加工过程中的主轴电流信号和振动信号进行时域分析、频域分析和小波包分解提取有效特征,并利用主成分分析进行特征降维。之后在4种集成学习算法的基础上,构建PSO多决策融合模型,分别使用LDIWPSO和CFPSO两种PSO算法实现多集成学习算法的决策融合,进行刀具磨损状态评估。试验结果表明PSO多决策融合模型相比于各种单一集成学习算法模型具有更好和更稳定的预测性能,且CFPSO决策融合的效果要优于LDIWPSO决策融合。

包覆层下管道腐蚀引起局部减薄对工业造成重大安全隐患,因此评估带包覆层管道缺陷极为重要。研究主要目的找到一种有效且易于提取的信号特征以评估管道缺陷,利用Comsol仿真软件建立有限元模型,分析了脉冲涡流时域信号特征,提取检出差分电压峰值特征量,分析了差分电压峰值和试件缺陷之间的关系。同时通过20#碳钢管道实验验证,实验结果表明在时域上,差分电压峰值随着外壁缺陷深度和宽度增加而增加,差分电压峰值随着内壁缺陷深度增加而减小,进而利用差分电压峰值评估铁磁性材料缺陷,该特征量对解决包覆层下管道缺陷评估具有广泛的工程应用价值。

电液比例溢流阀是液粘调速离合器电液控制系统的关键元件。通过实验对其动态特性进行分析,并与计算机仿真结果进行比较,验证了根据实验数据所简化的传递函数的正确性。

阐述光电经纬仪跟踪架谐振频率对系统稳定运转的重要影响,指出计算跟踪架谐振频率的重要性。以某一型号的光电经纬仪跟踪架为例,推导计算其谐振频率的公式,得到了计算结果,并与实验测定结果进行比较,证明计算方法的正确性。最后探讨改善跟踪架整机谐振频率的方法。

城市综合管廊传统施工工艺受到现场条件及材料等因素制约,存在工期长、工作量及工作面大、人员投入多、施工效率低等缺点。预制节段拼装技术是解决以上问题的手段之一。本文结合项目实例,介绍了节段拼装综合管廊的设计和安装技术,并通过设备改良、工艺优化提高了管廊成型质量和施工工效。

为进一步简化传统液压系统结构、提高工作效率,设计了一种将动力元件、执行元件和控制元件有机集成的完全一体化的内循环数字液压缸系统。分析了系统的工作原理,确定了系统的各种参数;并建立了系统的仿真模型,运用AMESim软件平台进行了仿真研究。研究表明该系统在空间、重量受限的场合有较大的优势,可适用于低速、中低压系统。

在机械设备日常维护检修中,因机械密封失效引起的检修占有较大比重。结合实际工作经验对机械密封失效的原因进行分析,并根据失效原因提出改进措施。

针对矸石充填液压支架原夯实机构出现的夯实千斤顶上腔接头座磨损漏液问题,分析了夯实机构磨损的原因,对夯实机构进行了改进设计。生产实践证明,对矸石充填液压支架夯实机构的改进解决了摆梁体框口磨损和夯实千斤顶上腔接头座损坏的问题,显著提升了煤矿生产安全性和经济效益。

针对液压支架破坏锚杆锚索问题,设计了一种锚杆锚索避让装置。介绍了避让装置的结构组成,阐述了其工作原理和优点。实际应用结果表明,该装置结构简单,操作方便,具有较强的适应性,能够充分避免液压支架的顶梁直接接触锚杆锚索。