由于密拼式钢筋桁架混凝土叠合板天然存在50~60 mm深度的拼缝,故有必要对其最大裂缝宽度问题进行深入研究。为此,设计制作了3块密拼式叠合板、1块后浇带式叠合板和1块整浇预制板,对其进行了静载试验。试验及数值模拟结果表明,通过公式σs≤0.6fyk限制开裂截面处受拉钢筋的钢筋应力能较好地保证密拼拼缝钢筋桁架叠合板在正常使用过程中的最大裂缝宽度的控制问题。

本文研究—对边界为混合型约束时矩形层合薄板的振动特性问题。文中同时考虑中面荷载作用效应，给出了基于子域分解技术、单向DQ离散格式和Galerkin法的半解析算法，并通过算例讨论了混合边界构成、纤维铺设方式和面内荷载等对板振动特性的影响。

彭水水电站装设5台单机容量350MW的水轮发电机组，主厂房采用地下式布置。结合电站的地形、地质条件，500kV主变压器选型及地下、地面布置，对500kV高压配电装置选型及布置方式进行了技术经济比较，推荐了适合彭水水电站的三相式主变压器和GIS配电装置布置方案，即：彭水电站升压站主变压器，采用三相强迫油循环风冷变压器，布置在主厂房顶偏上游侧380m高程地面，500kV高压配电装置采用GIS，布置在主变压器场上游侧同一地面。电站于2003年3月开始工程筹建，2008年2月6日首台机组投产发电，2008年底5台机组全部投产发电。

对置式往复柱塞泵是在传统卧式柱塞泵的基础上研制而成的新型柱塞泵产品,该泵体采用动力部件在中间、液力部件在两端、柱塞对置式平行分布在曲轴两侧的连接方式,具有“排压高、流量大、吸入性能好、高效节能”等优点。为了有效降低油田注水单耗,达到降本增效的目的,采油二厂引进大流量对置式往复柱塞泵逐步替代高压离心泵/传统卧式柱塞泵完成油田注水作业,并在梁四注注水站投入现场应用,取得了较好效果。

针对永磁悬浮轨道弯道侧向力控制系统的大惯性、纯滞后以及非自衡等特点,提出一种DMC-PID串级控制的永磁悬浮侧向力控制策略。结合PID的快速响应能力和DMC预测控制的抗干扰能力强优点,二者优势互补。对比传统PID控制策略、DMC-PID串级控制策略在永磁悬浮侧向力控制系统中的动态性能。仿真结果表明:DMC-PID串级控制策略较传统PID控制策略控制效果更优,具有侧向力波动更小、调节时间更短以及响应速度更快等优点,表现出良好的跟随性和抗干扰能力。在永磁悬浮列车转弯时,采用DMC-PID串级控制策略能够较快通过控制数字液压缸的伸缩使得车载磁体与磁轨磁体对中,侧向力趋近于目标值0 N,较大程度提高永磁悬浮列车的平稳性。

设计一种评定液压油综合性能的液压泵试验台,阐述该试验台主要功能要求与性能指标。介绍该试验台液压系统的设计组成和工作原理,对系统重要元件及其功率回收率进行计算。对试验台加载系统进行数学推导与建模,并应用MATLAB仿真分析其动态特性。结果表明:该试验台加载特性良好,能满足对液压油性能测试的工况要求。

为了提高酸洗连轧生产线的能量效率，采用能量流的理论方法，建立了酸洗连轧生产线轧制功率模型，用于评估计算酸洗连轧生产线上机组的实时功率。根据某冷轧厂提供的酸洗连轧全线电机型号和功率表，将实际参数代入模型，求解出某一机组所需的功率，通过与该机组电机容量进行比较，验证了模型的准确性。最后以能耗最低和板形良好为优化目标，对功率模型的工艺参数进行多目标优化，设计了一种改进的粒子群算法进行求解，得到了最终优化结果。

针对船舶液压推进实验装置模拟加载的需要，提出一种基于液压系统的双向加载负载模拟系统。采用面向系统原理建模的LMS AMESim软件搭建船舶液压推进系统仿真模型，利用Simulink仿真工具建立船桨模型，联合二者完成了船舶液压推进负载模拟整体仿真模型，仿真结果表明液压推进负载模拟系统能够较好地模拟螺旋桨的各工况的负载转矩，为下一步搭建船舶液压推进负载模拟装置提供研究基础。

针对酸轧联机压下油缸压力传感器内置安装的问题设计了一套酸轧联机压下油缸压力传感器外置安装可行性实验研究的数据采集系统并运用该系统对压力传感器外置安装方式进行实验分析。结果表明：静压状态下直线型油管的最大相对压力沿程损失为0.68%弯折型油管的最大相对压力沿程损失为2.36%直线型油管的压力沿程损失小于弯折型油管的;对于低静压实验压力传感器外置安装方式的改进方案是可行的。

介绍了G-50型履带式钻机液压行走系统的设计及应用情况。