分析了桅杆在波—流场中运动时嵌入轴段与连接螺钉的载荷形成过程,得出两种可能的载荷分布情况,提出了一种针对桅杆接口设计应先进行工作载荷的合理分配后再优化螺钉及相关结构设计的思想,有利于桅杆连接接口的优化设计,并给出了螺钉最大工作应力的计算方法和螺钉直径的估算公式。

本文提出了一种适用于微动敏感床垫的检测呼吸努力的新算法。该方法首先对胸冲击图进行预处理,突出其中呼吸努力的成分,然后利用基于呼吸努力的形态特征和幅度跨度相似性的算法,初步检测出呼吸努力,并在总结呼吸努力在床垫系统上动态响应的特点的基础上,提出了基于胸冲击积分信号自相关变换功率谱分布的呼吸努力校正方法,对呼吸努力进行校正。本方法的检测结果与食道内压的检测结果对比表明,本算法可以识别出典型的呼吸努力,并与食道内压检测结果对应性良好。

对当前LED路灯照明与传统路灯照明进行了比较,将ZigBee技术应用于LED路灯照明系统,组建了Zig-Bee无线传感器网络.详细设计了该系统的硬件电路及软件.经对比,此系统比传统系统在节省布线,降低成本方面有显著的优势.

噪声主动控制基本思想是由德国物理学家Paul Lueg于1936年发明“电子消声器”时首次提出的。噪声主动控制技术相对传统的被动控制，具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点，具有潜在的工程应用价值。

近几年随着环保的要求以及矿山设备的大型化发展,非公路宽体自卸车转向系统由传统燃油车的机械连杆液压助力逐渐转换为电动的全液压转向系统。机械连杆液压助力系统具有路感和短时的应急转向特征,但其转向力偏大,司机操作费劲,自卸车重型化后不适应,全液压转向可以实现自卸车重型化的轻松转向,但无路感和短时的应急转向特征,对于电动自卸车而言,一旦整车出现故障而断高压后,转向系统无法工作,因此重型自卸车,尤其电动重型自卸车的应急转向就显得尤为重要和关键,涉及到整车的安全性。

为解决金属切削废料的分类压制问题,更好地实现材料的回收再利用,开发一种新型的基于PLC的金属分类压块机。介绍该装置的机械系统结构、工作流程、液压系统构成、PLC控制系统及工作原理。该压块机既可手动操作又可自动操作压块,适用性比较强,大大提高了稳定性和生产效率,便于企业的普及应用。

液压与气压传动是高职院校机械类专业的重要基础课程。针对液压与气压传动教学现状,从教学方法、教学内容、考核方式等方面进行教学改革探讨与实践。

针对矿用防爆液压绞车存在的实际应用问题，提出了一种新的变频液压容积调速和节流调速相结合的综合调速模式。建立变频液压容积调速和节流调速相结合的液压绞车复合调速系统，利用AMESim软件，建立矢量控制三相异步电动机的仿真模型，并与绞车液压系统仿真模型相结合，建立了绞车矢量控制变频液压容积节流调速的仿真模型，在此基础上进行系统性能仿真研究。结果表明该绞车低速稳定性好。速度跟踪精度高。同时，也表明复合液压传动系统可以很好地解决低速、大惯量负载的速度控制问题。

油源作为电液伺服动静万能试验机模块化设计的一部分，其主要的功能是向试验机主机提供恒定压力和流量的液压油，本文介绍了YST45型电液伺服动静万能试验机通用油源的工作原理、结构和功能特点，重点分析其液压系统工作原理及其特点。

基于流固耦合的涡激升力模型和Morison方程,提出一个非线性的圆柱体涡激振动时域分析模型。该模型不仅考虑脉动拖曳力诱发的顺流向涡激振动,也考虑横向的流固耦合问题。该模型物理意义清楚,其非线性包括流体阻尼的非线性性质和涡激升力与圆柱体响应的相关性,这些非线性性质是该模型区别于现有涡激振动分析模型的主要特征。分析表明,该模型较好地反映了圆柱体涡激振动的本质,与现有的商业软件吻合较好。