文章结合实际工程问题 ,利用Matlab工具 ,对伺服阀控制单出杆缸系统在采用纯水和液压油两种不同介质情况下的动、静态特性作出了比较详尽的仿真。通过仿真研究发现 ,水压伺服系统的稳定性、响应性均优于油压系统 ,但稳态误差稍大。该研究为对称伺服阀控制不对称单出杆缸系统性能的改善。

以海水直接作为工作介质的海水液压传动在深海应用具有系统简单、维护方便等突出优势。研制一种深潜型海水液压动力系统,该系统由深潜电机驱动,压力10～14MPa,输出流量30L/min,设计工作深度4000m,该动力系统可用于驱动海水液压水下作业工具。介绍该系统的组成、工作原理、重要参数的选择和确定以及关键元器件的研制、水下漏电保护、污染控制等关键技术问题。目前,该系统已交付现场使用,试验表明,该系统很好地满足了海水液压水下作业工具的要求。

针对一种新型的阀配流式水压轴向柱塞泵的结构特点，分析其噪声产生的机理，在不同条件下对水压泵进行噪声特性的试验研究，并在此基础上提出有效的降噪措施。

针对水压柱塞泵配流阀的动态性能进行理论分析,建立了数学模型,通过仿真研究了该泵的配流特性以及影响因素。研究结果表明,余隙容积越大,吸入真空度越高,则配流阀滞后越严重;适当减小配流阀阀芯的质量,提高弹簧刚度或预压力,则有利于提升配流性能;水压泵的转速不宜过高,且工作压力对配流阀的开启滞后存在一定的影响。

为了对某阀配流式柱塞泵的特性进行研究，该文利用AMESim软件建立了该柱塞泵的液压系统模型，对其出口压力与流量特性，柱塞腔压力特性，吸入阀、排出阀运动规律等进行了分析。仿真结果表明：压力与流量特性与泵的实际设计参数基本一致；吸入阀、排出阀的启闭存在滞后现象；进口管道采用橡胶软管有利于减小阀芯对阀座的撞击，有利于减小压力脉动。

高压大流量工况下阀芯液动力是影响安全阀启溢闭特性的重要因素。以某公司研制生产的FAD1000／50安全阀为对象，建立阀芯瞬态液动力数学模型，通过模拟实际工况的动态仿真，分析影响液动力大小、方向的主要因素，论证了瞬态液动力导致的阀芯振荡是不容忽视的。

对柱塞配流海水轴向柱塞泵进行运动学分析给出了柱塞相对缸体和柱塞相对斜盘的运动分析表达式及仿真曲线.

介绍了四支承液压平台的自动调平原理和方法,提出了液压平台的控制问题。针对平台电液伺服系统高度非线性特性和通道耦合问题,给出了一种模糊自适应控制方案,使控制器的设计不依赖于被控对象精确的数学模型。仿真结果表明该控制方法响应速度快、控制精度高、鲁棒性好,具有良好的控制效果。

将工程塑料聚醚醚酮(PEEK)与等离子喷涂氧化锆(ZrO2)、不锈钢(2Cr13)和激光熔覆耐蚀合金三种不同的材料组配,通过在摩擦磨损模拟试验机上的试验,得出了相应的摩擦磨损特征量与试验条件之关系,并对磨损后的表面做了微观分析,给出不同材料副的摩擦磨损形成机理.研究发现在水介质中,PEEK与激光熔覆耐蚀合金组配时表现出较好的摩擦学性能,主要磨损机理是微观机械切削;而陶瓷涂层与PEEK副在本实验条件范围内磨损量较大.

闭死体积的研究是柱塞配流海水液压泵的关键技术之一文章主要研究了闭死体积密封长度的确定;困水过程的作用时间;配流过程数学模型的建立与仿真.其结果有助于泵配流机构的正确设计.