为了提高磁存储硬盘的储存密度,磁头与磁盘之间的飞行高度越来越小,随之而来的是磁头与磁盘接触碰撞的几率越来越大,磁头与磁盘接触碰撞伴随着摩擦生热现象的发生。摩擦生热引起的温升会导致磁头磁盘界面间产生局部高温,引起润滑剂迁移等现象,甚至会破坏磁盘的运行状态。通过建立磁头磁盘接触碰撞有限元模型和磁头磁盘接触碰撞分子动力学模型,研究磁头磁盘干涉深度、磁头运行速度在磁头磁盘接触碰撞过程中对温升的影响有限元和分子动力学仿真结果均表明磁头磁盘干涉深度越大,摩擦生热引起的局部温升越大;磁头运行速度越大,摩擦生热引起的局部温升越大。该研究成果能为后续研究磁头磁盘摩擦温升对润滑剂迁移和耗散的研究提供支撑。

为了研究地铁弹性车轮车辆通过钢轨波磨不平顺处的动力学行为,建立了弹性车轮车辆和轨道模型。基于多刚体动力学理论建立车辆系统模型,在传统刚性车轮车辆-轨道耦合模型的基础上,将弹性车轮简化为轮辋与轮芯双质量块,轮箍与轮芯的橡胶层用弹簧-阻尼进行建模。推导了矩阵形式的车辆-轨道运动方程,分别调查了刚性车轮及弹性车轮经过钢轨波磨处动力学行为。结果表明短波长波磨比长波长波磨对车辆运行的平稳性影响更大,在特定条件下,轮轨力比长波长波磨增大了约75.8%;在钢轨波磨波长为0.04~0.05 m时轮轨力会有极大值;钢轨波磨波深与轮轨力呈自相关;弹性车轮相较普通刚性车轮有更好的动力学性能。

针对一种盖板式分体管廊仓体高,导致其模具结构存在刚强度可能不足、质量过大的问题,对其主体结构静态和动态性能进行了研究。提出以管廊仓体模具结构静态载荷下刚度最大和动态低阶固有频率最大为目标,采用折衷规划法和平均频率法对管廊仓体模具侧模板、内模板结构进行拓扑优化,得到结构单元密度图,找出管廊模具结构的薄弱位置,进而对侧模板、内模板结构进行重新布局,通过建立尺寸参数优化的数学模型,对关键尺寸加强肋和模板厚度参数进行优化。研究结果显示优化后的管廊仓体模具结构不仅提高了力学性能和抑制振动能力,而且管廊模具进一步轻量化,达到较为理想的优化目标。

冷轧板带厂1550mm酸轧联合机组设计年产能100万吨，于2008—05投产，轧机采用5机架连轧方式，均为4辊轧机，采用全液压压下式AGC控制系统，厚度控制精度0．002mm。AGC系统采用单组阀台控制一个伺服压下液压缸方式，每个压下缸南一个伺服阀单独控制，没有备用阀组，伺服阀为射流管式，抗污染能力强，可以在清洁度等级NAS8级工况下正常工作，机架快开也是采用插装阀组，反应速度快，3S内可以将压下缸快抬到位。

介绍了柳州钢铁集团公司冷轧厂重卷拉矫与包装联合生产线的主要工艺和设备参数。该生产线配置合理，具有投资省，产品质量好等特点。

针对某城市地下预制混凝土分体式管廊出现拼装便捷性不足、拼装精度不高和操作复杂的问题,利用Solidworks三维建模设计一种新型的预制混凝土液压盖板式分体管廊模具。在现有对分式管廊模具结构基础上,增加分体管廊模具仓体高度与设计模具关键部件,此预制混凝土液压分体管廊模具具备人工操作便捷、生产管廊速率快、制作管廊表面质量高等优势。通过增加液压机构提高了管廊模具的自动化程度,从而减少了企业的人工投资成本,避免了当前预制混凝土分体管廊模具人工操作难的问题。

针对预制混凝土PC构件传统生产线依靠人工绑扎或单一机械成型设备成型网片以及需要人工转运投放网片至模台所造成的占用空间大、效率低等问题,研制PC构件产线钢筋网成型移送缓存装备。整套装备主要由钢筋网成型装备、钢筋网移送装备和钢筋网缓存装备组成,运用CREO软件设计整套装备结构,利用三一控制器构建自动控制系统,通过PC构件生产中央控制系统和钢筋网片作业控制系统数字化驱动生产线,实现钢筋从原材料成型为钢筋网片、网片放置到模台的全流程高品质PC构件智能化生产。测试结果表明:相对传统生产需用2人钢筋下料、4人钢筋绑扎搬运,该装备成型投放单个模台所需网片用人为0人,用时12 min,作业效率提高了3倍,并具有结构紧凑、生产网片质量好的特点,为PC构件全自动生产奠定了基础。

针对管道连接零件的结构特点,详细分析了零件的技术要求、加工工艺方案及钻孔夹具设计方案,所设计的夹具结构简单、定位准确、操作方便,大大提高了零件的加工效率,保证了零件的批量化生产。

通过实例介绍了一种使用CAXA电子图版、Flash和Powerpoint快速开发《液压传动》中液压回路CAI课件的方法。

对卷板机液压系统功能和结构进行分析，确立顶事件并建立故障树。对故障树进行定量分析求出系统的失效率。结合理论推导和实际工况分析，确定对系统可靠性影响最大的元件，提出改善系统无故障工作时间的有效手段，从而获得提高卷板机液压系统可靠性的方法。