管路清洗与耐压试验是飞机液压系统装配生产过程中的关键流程,直接影响飞机可靠性和安全性。传统管路清洗与耐压试验操作步骤复杂,效率低下,且会不可避免的造成接口损伤。提出了ZigBee无线控制的飞机液压管路清洗与耐压试验系统,利用与液压元件相同管路接口的无线假件模块对液压管路进行通断控制,自主设计了系统总体构型、元件机械结构、电气硬件、软件以及控制程序,系统的所有元件对磷酸酯基液压油均具有良好的耐腐蚀性。实际测试结果表明,该系统能够实现液压管路清洗与耐压试验的无线智能化控制,大幅提升了液压系统装配生产的效率、便捷性和智能性,还为航空器液压系统智能化装配生产提供了关键接口。

航空液压管接头是直接影响飞机安全和可靠性的重要元件。为全面了解各类航空液压管接头性能，介绍了永久式、可分离式和柱端式三大类航空液压管接头的基本特点；从结构、原理、使用范围、设计标准和供应商等方面对主要液压管接头进行了详细阐述；从耐压能力、拉脱强度、质量和安装等方面对比分析了三大类管接头中每种管接头的性能和优缺点；针对不同压力级别系统给出了航空液压管接头的选择推荐，展望了航空液压管接头未来的发展方向，指出了我国在该领域与国际先进水平的差距。

航空柱塞泵是飞机液压系统的核心动力元件,通过提高自身转速和压力来提高液压能源系统的功率密度。阐述了高转速航空柱塞泵的特点及分类,分析了高转速对航空柱塞泵带来的技术挑战,总结了国内外在高速柱塞泵研究领域的一些重要研究成果。详细阐述了航空柱塞泵在高速运动状态下的旋转组件动力学、吸油、排油、功率损失等特性,并提出了相应的防治措施。

液压变压器是在恒压网络二次调节系统下发展起来的液压元件.阐述了液压变压器的节能思想,介绍了两种典型液压变压器的工作原理与特点,并对液压变压器的应用进行了论述.提出一种采用液压变压器的液压节能系统,对其工作原理及能量流分配进行了分析,在同一载荷下对比了几种典型液压系统的装机功率,结果表明采用液压变压器的液压系统,明显降低了系统的装机功率.液压变压器应用到多执行机构液压系统中,不仅降低了系统能耗,同时也简化了液压系统.

对液压变压器的工作原理进行了详细论述,同时对液压变压器的性能进行了仿真分析.分析目前影响液压变压器调压范围过窄的原因,并提出一种创新的解决方案.通过对液压变压器的试验测试,证明方法的可行性,同时为改进液压变压器性能提供试验依据.

阐述了液压变压器的节能思想及工作原理,提出了一种采用液压变压器的新型液压电梯节能控制系统.对液压电梯上下行工作原理进行了论述,对系统装机功率进行了分析计算,说明采用液压变压器的液压电梯系统,能够实现液压电梯的正常运行,使系统装机功率得到显著降低.

介绍了一种新型二次调节元件液压变压器的恒压网络系统试验台的设计过程,给出了详细的设计步骤和方法,通过计算,得出了液压变压器的恒压网络试验台系统的参数及元件选择.

为了监控飞机液压系统的工作状况与液压油的性能,设计飞机液压含气量检测系统,介绍检测原理和组成.利用误差传播法,逐一分析影响测量精度的关键因素,得到系统的综合测量误差,满足设计要求;为了模拟含气量检测系统的工作条件,搭建测试试验台,通过Hypermesh仿真分析试验台结构的可靠性.通过密闭性能试验与气体状态试验,验证系统理论设计的正确性.重复性试验的数据表明,含气量检测系统的原理正确性、测试精度与理论分析相符,满足要求.通过温度实验,探究温度对航空液压油含气量的影响.完成应用在C919型号铁鸟台的飞机液压系统的试验,样机成功通过上海飞机设计研究院的验收.

介绍了压电晶体的工作原理、优缺点及其力／位移输出特性，指出了压电晶体的高能量密度和高频响特性是其应用于液压产品的主要原因．同时还介绍了压电执行器的两种主要类型-压电堆和弯曲型压电片，以及它们的特点，并对两种执行器进行了比较，压电堆较弯曲型压电片响应更快、输出力更大．阐述了应用压电执行器必须要解决的几个关键技术——微位移放大、温度补偿、驱动电源、控制器的特点及研究现状，指出关键技术还有待进一步提高．总结了目前国内外压电液压阀的几种典型结构——直动型、先导型、混合型，及其特点和现状；直动型液压阀频率最高但输出流量最小，混合型液压阀流量高但是频响最低，先导型液压阀的频率／流量位于直动型和混合型之间．提出一种冲击型压电数字阀结构，克服了压电晶体输出位移小、温度变化敏感...

介绍了一种新型节能液压电梯泵站系统的设计流程给出了详细的设计步骤和方法通过较精确的计算得出了一种装机功率很小的液压电梯节能泵站系统.