针对高压大排量径向柱塞泵滑靴副油膜的摩擦与润滑失效问题,在充分考虑油液的弱可压缩性以及黏温、黏压特性基础上,对滑靴副流场及固体域结构展开流固热耦合数值模拟,探讨不同工况对滑靴副油膜的支承特性以及滑靴、定子结构强度变化的影响规律.研究结果表明:随着径向柱塞泵工作压力的升高,滑靴副油膜压力有较大幅度的上升,油膜的速度场与温度场基本不变;随着径向柱塞泵转速的增大,滑靴副油膜内油液的速度及温度均有较大幅度的上升,油膜的压力场基本不变;滑靴的最大变形与应力均出现在滑靴副中心油腔底部的阻尼孔出口边缘,该部位几何结构较薄,且承受中心油腔高压油压力载荷与温度载荷,是整个滑靴结构中强度最薄弱的部分;同时,黏性摩擦产热导致的油膜温升对滑靴副的结构强度有较大影响,也是限制柱塞泵转速提升的一个重要因素.研究结

为了有效抑制机床主轴发热,降低主轴热对机床精度的影响,提出一种用于主轴热控制的水冷机设计方法。根据机床主轴内部热源分布特点,制定机床水冷机的总体设计方案,并开发各功能子模块,在对水冷过程进行功能分析的基础上,提出机床水冷机的控制原理与方法。实验研究表明:机床水冷机可使主轴温度降低30%,热平衡时间缩短45%。

为了减小细长轴的弯曲变形,提高精度,以正向走刀和反向走刀两种加工方式为研究对象,根据细长轴的结构特性,运用ANSYS建立有限元模型,将模型平均分成多个部分,在每一个节点上进行结构静力学分析并结合数学模型的理论计算,探寻不同的走刀过程中细长轴各个点位的变形量的差异以及变形规律,同时验证理论模型正确性。实例分析结果表明采用反向走刀加工后的杆件,其变形量比正向走刀小,加工精度有较大提高。

以某航空专用铣床的铣头部件研制过程为例,介绍了基于Siemens NX和Sinumerik的航空专用装备再制造方法,分析了设计装配调试过程中的要点,总结了实施步骤,为航空专用装备再制造的实施提供借鉴和参考。

模型及弹托设计是开展弹道靶试验研究的基础。对用于再入物理特性研究的泰氟隆锥模型，采用了钨、铝作芯体配重的鞘套结构，而弹托采用了四瓣不封底和八瓣全包覆两种结构并选用了聚碳酸酯和超韧尼龙两种材料。发射试验结果表明：用此方法设计的泰氟隆锥模型和选用超韧尼龙做成八瓣全包覆弹托能实现泰氟隆锥模型的超高速发射，模型的发射速度达到5．7km/s，且模型与弹托分离满足再入物理试验研究的要求。

基于5组不同缩尺比的矩形高层建筑风洞试验模型,在两种不同湍流度强度风场下研究湍流度对高层建筑平均风压的阻塞效应影响。试验结果表明:同种风场下,阻塞效应对模型迎风面平均风压系数的影响较小,阻塞比的不同并没有引起迎风面压力分布的显著变化,阻塞比的增大使模型侧面和背风面平均风压系数降低较为显著。来流湍流增大会降低阻塞效应对平均风压系数的影响,湍流度增大对迎风面阻塞效应影响较小,但对高层建筑模型侧面、背面阻塞效应影响较大;最后,对低湍流度风场下阻塞效应修正公式进行了检验,并验证了高湍流度风场下阻塞效应修正公式的适用性。

振动与噪声对工程机械液压系统十分有害，影响液压系统性能。深入分析了液压系统振动和噪声的产生原因，归纳了振动和噪声的特点，探讨了判断振动和噪声故障的方法，并结合工作的经验体会，详细分析了一种液压系统的振动和噪声故障，以供参考。

开发了一种电控液驱风扇冷却系统，解决了工程机械的过热和过冷问题。采用比例溢流阀调节液驱系统的流量和压力，从而调节风扇转速以达到改变系统的散热量。此系统已应用于工程机械并进行现场试验，该工程机械冷却系统包含发动机冷却液散热器、变矩器油散热器和液压油散热器，在作业过程中3个冷却器中的冷却介质始终都维持在最佳温度，采用此冷却系统可提高发动机的经济性，即降低油耗，减小噪声，易布置等特点。