文章通过对影响液压缸工作总效率主要因素的分析确定了选择液压缸配合公差的一种理论依据.

提出一种新颖的方式对恒压式变量柱塞泵的变量机构进行改进并对改进后的系统分析仿真.改进后的系统可以在工作过程中对输出压力进行实时调节并达到了节能、环保的效果.

文章对一个典型节流调速液压系统中双作用单活塞杆缸的有杆腔出现的增压现象作了详细分析并提出了解决对策.

提出了面向设计的液压阀库建模方法.在液压阀的调用过程中通过在液压集成块模型上自动创建相应的螺纹孔、插装阀安装孔等关联特征并完成液压阀与液压集成块的装配实现了基于装配的液压集成块设计.利用三维CAD软件SolidWorks及其二次开发工具开发了液压阀库软件工具验证了建模方法的可行性.

通过对典型的液压源回路与带蓄能器的液压源回路的性能及其流量计算的比较，指出带蓄能器的液压源回路具有明显的节能效果，通过对蓄能器有体积计算方法的分析，找出了提高蓄能器有效体积的方法并在此基础上设计出了一种新型液压源回路。

本文将人工智能领域中的新分支CBR(Case-based Reasoning)技术引入工程装备液压系统的故障诊断与测试维修中分析了现有液压系统故障的特点阐述了CBR技术组成与结构特点建立了液压系统的CBR故障诊断系统.理论分析和实践经验表明基于CBR的故障诊断系统可以克服现有液压系统故障诊断专家系统某些方面的缺陷是一种适合液压系统故障诊断的新方法.

以轧机液压AGC系统液压缸为例提出了通过确定内泄漏与辊缝厚度以及液压缸位移之间的关系曲线初步确定液压缸内泄漏状态通过改变输入电压和设定不同辊缝并在空载情况下的仿真实验验证液压缸内泄漏状态.

伺服阀控制非对称液压缸往返运动时的动态速度特性有很大差别。笔者分别推导了阀控非对称液压缸正反两方向运动时的传递函数，得到了两种情况时阀控缸系统的速度增益，液压相对阻尼比、固有频率与负载刚度等之间的关系，并进行了对比分析。对阀控非对称液压缸的设计、仿真及控制具有积极的指导意义。

针对双喷嘴挡板阀的特性，推导了阀控缸的运动方程，建立了喷挡阀控缸非线性模型，并对其进行了仿真，通过仿真结果得到了系统的压力流量曲线和负载压力随阀芯位移变化的曲线，而以往的分析都是在小范围内近似线性化，这是不精确的。在此基础上，运用非线性控制理论对其进行分析，采用输入-输出的精确线性化对其进行了局部反馈线性化，获得了它的线性化模型，并分析了系统的零动态稳定性，为系统适用线性控制理论奠定了理论基础。

渔轮用液压绞车的卷筒钢丝绳长2000m生产出来之后需要进行长时间的寿命试验.常规的试验方法通过节流为测试绞车加载发热多能耗大.以能量回收方法将绞车试验台的传统节流式系统改造设计成新的液压系统实现能量的回收再利用减少节流发热提高整个系统能量的利用率.