PCIE(PCI express)是用来互联诸如计算机和通信平台应用中外围设备的第三代高性能I/0总线。PCIE体系结构继承了第二代总线体系结构最有用的特点，采用与PCI相同的使用模型和读/写通信模型，支持各种常见的事务。其存储器、I/0和配置地址空间与PCI的地址空间相同。由于地址空间模型没有变化，所以现有的OS和驱动软件无需进行修改就可以在PCIE系统上运行。

针对实际应用DSP系统时常见的电源干扰、传输线效应和强电干扰等问题,对电子产品电磁环境进行分析,根据电磁干扰产生的机理和影响,对DSP系统提出了电磁兼容性设计要求。从元器件的布置,地线和电源线的布置,信号线的布置三个方面给出电路板的设计方法,从而有效降低DSP系统的干扰,提高电磁兼容性能。这些技术从设计层次上保证了高速DSP系统的有效性和可靠性。

基于DSP＋MCU的列车滚动轴承故障诊断系统充分利用了DSP和MCU的信号处理和控制能力，提高了系统的数据处理效率。实验结果表明，该系统通过Hilbert变换法提取出包络信号，利用小波奇异性检测进行故障诊断，取得了很好的效果。

通过分析目前国内外使用的动态称重系统（WIM）存在的问题，选择石英压电称重传感器作为动态称重传感器，并采用TMS320C6416的DSP核心器件设计并实现了相应的动态称重系统，利用Delphi完成了该动态称重系统的软件设计。该系统克服了传统动态称重系统测量精度低、所需时间长等缺点，通过实测表明该系统运行良好，应用前景广泛。

采用S3C2440微处理器为控制芯片,基于嵌入式Linux操作系统设计了一种安全可视化倒车系统。通过嵌入式Linux操作系统内核驱动USB摄像头实时地监控车后状况,通过超声波测距结果与阈值的比较来启动语音报警模块以提醒驾驶员注意。经实验验证,该系统运行稳定,采集的视频图像清楚且实时性高,能够满足可视化倒车的要求。

提出一种支持体温与脉搏监测的ZigBee无线传感器网络系统。采用传感器终端、无线路由器和基站3类基于JN5139微控制器的节点设备,通过网络定时收集现场测得的多路体温和脉搏参数,利用计算机进行集中存储和管理。该系统具有精度高、连通性好、可扩展性强、功耗低等特点。

为了实现电动汽车电池的实时监控，在研究了锂离子电池特点的基础上，提出了一种用于混合动力汽车的分布式电池管理系统。其中，硬件系统包括电源模块、基于Freescale系列单片机的主控制模块和子模块、均衡模块以及CAN总线通信模块等；软件系统包括基于下溢中断的数据采集与处理、SOC估算、均衡处理和CAN通信等任务。

结合我国汽车行业的生产现状，研究、讨论了一种计算机自动识别汽车线柬图纸的方法。该方法通过计算机软件仿真试验，在符合某一预先设定好的识图规则的情况下，根据编制好的程序对图纸中线束进行判断，筛选出需要的线束和线束段，将其按类合并，最终达到自动完成线束长度和线束分类识别的目的。这种新的识别方法较传统的人工读图，分段计算，相加求和的方法有了很大的创新，极大地提高了我国汽车行业的生产效率，减少了人员操作的错误率，为企业生产带来直接利益。

为了实现对武器系统模拟信号的采集和数据分析，根据PC／104总线的数据采集系统的设计思想，数据采集卡以A／D转换器、CPLD和FIFO相结合来实现信号的连续采集与数据传输的控制。A／D转换器实现信号的采样保持和模数转换，CPLD实现数据采集和存储过程的控制。实验结果表明，该数据采集卡操作简单、实时性强、性能稳定，可实现对被测信号高速连续的数据采集。

为了远程监控实时温度数据，利用温度传感器DS18B20的特点，与AT89C51单片机构成实时温度检测系统，并通过LED数码管显示。利用无线传输模块SRWF-1的特点，与单片机构成数据传输部分，将所测量的温度无线传输发送给上位机。给出了DS18B20，SRWF-J分别和AT89C51所构成系统的应用电路和部分程序。通过无线模块的引入，能较好地实现远程温度检测系统。