介绍了高速气缸的缓冲结构 对其缓冲行性进行了仿真和实验研究

文章介绍了由步进式单作用气缸与增压液压缸组合而构成的步进式增压气缸的结构、工作原理及应用场合同时指出它的优点及不足之处以便今后在实践中不断改进及完善.

液压系统已经在各个工业部门得到愈来愈广泛的应用在液压系统中内泄露会引起容积效率的急剧下降达不到工作需要的压力外泄漏会造成工作介质浪费和环境污染甚至设备失灵因此液压系统的密封性有着及其重要的作用。本文从密封件的选用液压油的影响及机械零部件的加工装配等方面粗略谈了一下密封件的密封性。

该文就O形圈在液压元件使用时需要注意的事项为工程技术人员在设计和制造静密封结构提供了可参考的资料.

针对某起重机液压系统中压力阀如何实现多次、长效、可靠密封的问题提出一种具备密封冗余效果的双端面密封形式并对密封力、密封圈压缩率与密封性能的关系进行了研究获取了不同密封力及不同密封圈压缩率条件下的密封性能不仅为压力阀的密封设计提供了有效的数据支持也为类似密封结构形式的产品设计提供了参考。

针对低摩擦液压缸间隙密封的结构形式，通过CFD软件对3种不同结构的密封槽泄露情况进行分析，得到3种不同结构时液压缸的效率。通过对比分析得出间隙密封的最优结构形式，为液压缸密封形式的合理设计和选用提供了依据。

针对液压缸直通式迷宫密封泄漏量分析困难的问题基于PHOENICS软件对采用k-ε湍流模型的活塞杆导向套中的迷宫密封流场进行了计算分析了缝隙中液压油为紊流时迷宫密封的凹槽数目、凹槽深度、凹槽宽度及凹槽间距对泄漏量的影响并利用迷宫中凹槽的摩擦因数曲线验证了结论的正确性。结果表明：凹槽宽度约为间隙的20-30倍凹槽深度约为间隙的3-5倍凹槽间距大于间隙的50倍凹槽深度宽度比为0.2凹槽间距宽度比大于2.5为最佳防泄漏条件。

隧道掘进机是目前地下隧道施工主要工程机械之一，驱动部分是整台设备的核心零部件，直接影响设备寿命。从可靠性、对油脂依赖性、使用条件等几方面对多唇密封、VD密封和单唇密封三种结构进行比较分析，对失效原因进行分类，对我国某城市地铁施工中隧道掘进机主驱动密封失效案例进行了分析。通过现场实验证明该驱动结构在设计时存在两个问题：第一，无泄露检测装置；第二，润滑油脂粘度太高，不易流动，造成润滑系统运转不良。最后对该密封结构进行了优化设计。

通过使用ANSYS软件对往复运动Y形密封圈的温度场进行仿真研究通过对Y形密封圈增加散热孔而改善密封圈的温度场分布对Y形密封圈结构进行了优化和受力分析对优化后的Y形密封圈做了相应的结构应力学分析降低了密封圈最高温度.比较了不同散热孔径的大小对密封圈等效应力的影响分析了温度场对密封圈密封性能和使用寿命的影响得到了优化后的Y形密封圈的温度场分布保证了密封圈的密封性能并且密封圈温度场得到改善达到了降低温升的效果.

运用Mooney-Rivlin模型利用有限元方法对螺杆泵定子和转子进行了接触分析得到了不同橡胶材料的临界接触压力曲线。根据临界接触压力曲线分析了橡胶材料对螺杆泵密封性能的影响。结果表明：随着橡胶材料硬度和泊松比的增加螺杆泵的密封性能提高。因此为提高螺杆泵的压力在橡胶材料的力学参数选择时尽可能选择高硬度、高泊松比。