针对结构静力试验中极小载荷多点协调程控加载的需求,提出了以慢速比例阀为执行结构、水箱内液体重力为控制目标的试验方法,建立了水载荷控制模型。为提高试验控制系统的响应速度,设计了直接数字量控制算法并与经典PID控制算法进行了对比。仿真结果表明,该试验方法能够实现静力试验中极小载荷闭环控制,直接数字量控制算法优于经典PID控制算法。

介绍了新型流量式泄漏检测仪的工作原理，建立了检测系统的数学模型并进行了动态仿真，得到检测过程中压力、温度以及差压的变化规律。为设计和开发此类泄漏检测仪提供了理论依据。

齿轮传动是机械系统中应用广泛的一种传动形式，其中以渐开线齿轮应用最广泛。齿轮建模是齿轮传动机构仿真的基础。因此，提出一种基于solidworks软件本身来进行渐开线齿轮建模的方法，该方法不仅可以绘制出准确的渐开线齿廓，且操作方便，能满足三维仿真的要求。

复杂结构注塑模具的设计和强度、刚度分析是注塑行业的重要难题.利用Solid Works三维设计软件实现了注塑模具的三维实体建模,并运用COSMOS/Works软件对注塑模具的典型部件进行了有限元分析,验证设计的零件是否符合实际工作情况是实现注塑模具现代化设计的重要途径.通过GearTrax2001Plus、Toolbox等外挂、内挂插件的使用,大大地简化了建模过程,克服了原有设计方法的不足,为解决较复杂的结构设计和理论分析问题提供了一种新的途径.

介绍了使用SolidWorks进行建模的特点和一般设计过程,并结合超磁致驱动装置的设计运用SolidWorks来进行零件设计、生成装配体、运动仿真及生成二维工程图.在对超磁致驱动装置进行建模的过程中,发现装配中存在的干涉和间隙等问题,进行了及时修改,确保设计更加合理.

针对摆线针轮行星减速器的摆线轮齿廓形状复杂、加工制造难度大、目前还不能实现共轭切削加工等问题，根据摆线成形原理及设计要求，利用SolidWorks软件及其COSMOSMotion插件，通过运动仿真探讨了绘制准确摆线轮齿廓的方法。在此基础上，利用SolidWorks建立摆线轮的三维实体模型，为摆线轮的设计与研究提供了一种方法，使其设计更为生动和直观，并且简化了设计过程。

基于对内燃机构造和工作原理的研究，通过SolidWorks软件，利用其提供的零件建模、实体装配、工程图及动画制作的功能，将内燃机结构如气缸体、曲柄连杆机构、配气机构等结构进行三维参数化设计，完成内燃机基本机构的建模、装配和零件图的出图以及利用COSMOSMotion进行内燃机运动仿真。

为了研究粗糙表面微凸体对混合弹流润滑区摩擦学特性的影响,建立了考虑粗糙表面微凸体的弹流润滑数学模型,可呈现粗糙表面的局部接触状态。通过生成虚拟粗糙表面,分别利用K-E弹塑性接触模型和平均流量雷诺方程计算微凸体接触压力与流体动压力,并且利用快速傅里叶变换技术计算基体的弹性变形量;通过绘制润滑系统的Stribeck曲线,研究了虚拟微凸体、名义载荷、综合粗糙度和微凸体曲率半径对弹流润滑摩擦学特性的影响。结果表明微凸体的接触压力产生基体弹性变形,使膜厚增加,导致流体动压力减小,微凸体承载比和摩擦因数增大;名义载荷增加导致低速时摩擦因数变小,润滑状态在更低速条件下从边界润滑过波到混合润滑;综合粗輕度的减小会使Stribeck曲线向左移动;微凸体曲率半径的增大仅使润滑状态加快从边界润滑过波到混合润滑,然而对从混合...

工程机械液压缸在机械设备中占有及其重要的地位,对液压缸的性能进行仿真分析能更好地了解缸的性能.从而确定液压缸和系统的动态稳定性,实现对液压系统的智能设计.

通过对某炼钢厂5^#连铸机动态轻压下液压压下系统的研究，对该系统的各个环节建立了物理和数学模型，推导了整个系统在位置控制下的传递函数，并对系统进行了时域和频域分析，确定系统各主要参数对其动态性能的影响，找出最优PI控制参数，优化了系统。