为更好开展机务实践教学工作,提出一种以远程控制为基本特征的外场地面集中供压保障系统。其液压源采用多点余度压力控制方式,能较好地解决现有地面油泵车作为液压源存在的维护成本高、噪声、污染和泄漏等问题。根据需要达到的技术指标以及实际任务需求,详细阐述设计思路并介绍保障系统的基本组成和系统内各个模块的功用和工作原理。针对该系统设计可能存在的问题进行相应的可行性分析,确保设计的合理性。

针对深海高压力、低温度、强腐蚀的极端环境,需要解决液压源系统及相关元器件在全海深环境使用的适应性问题,从而在深海大深度范围内获得满意的动、静态工作性能,为深海作业装备的运行提供可靠的动力驱动保障。对液压油环境适应性展开了研究,完成了液压源的研制,并进行了陆上测试和压力筒测试。试验结果表明:液压源运行正常,系统压力和流量均满足技术指标要求,项目组认为液压源技术开发路线合理,技术状态固化可行,可以进行水下工程样机的

对多功能液压源控制系统的功能需求进行了分析,并从硬件、软件两方面对控制系统控制原理做了介绍,指出通过工业级可编程序控制器可实现系统各个工作模式的灵活转换、系统状态参数的实时监控;并在对应的工作模式下辅以变量清洗程序和状态跟踪工作程序,较好地满足了整个系统的控制功能需求。

液压膜盒式截止阀是属于截止阀方面的发明创造。它的任务是针对现有的传统机械式截止阀，在使用过程中存在着开启、关闭作用力大，不易操作，密封面易磨损，造成密封失效，使用寿命短等问题。首次研制应用液压传递原理，提供一种膜盒式阀瓣，副手轮带动油缸为液压源，采用主、副手轮分步操作，控制阀瓣开、闭，使之操作省力，缓冲作用好，关闭无泄漏。因而从本质上提高了截止阀的性能，延长了使用寿命。

液压膜盒式导轨球阀是属于球阀方面的发明创造。它的任务是针对现有的传统机械式软质密封球阀，在使用中不能适应高温、高压场合的需要。此外还存在着密封圈材料易磨损，造成密封失效，引发泄漏，使用寿命短等问题。首次研制了应用液压传递原理，提供一种膜盒式密封圈，手轮带动油缸为液压源，

为满足某大功率、大流量的液压油源系统油温的高精度控制要求针对液压系统温度场大时滞、非线性、时变性的特点设计了参数自整定模糊PID控制器使用SIMULINK结合MATLAB中的FUZZY工具箱进行仿真研究结果表明该控制器用来控制液压源的温度是十分有效的。

变频技术的发展与应用，为液压系统的节能提供了一条新的途径。结合变频调速技术与恒功率液压泵的调节原理，构成一种变频控制恒功率液压源系统，实现了液压源系统的恒功率输出与系统节能。

分析了液压元件静压试验的测试需求，据此进行了蓄能器站的设计。蓄能器站液压能由手动泵提供，进行试验时，蓄能器组将存储的液压能释放，提供试验所需的液压力。实践证明，对于液压元件密封性试验等需要长时间压力保持的试验项目，蓄能器站与常规液压源相比，具有明显优势。

给出了电液伺服阀综合实验台的设计思想和技术指标，详细介绍了液压源和电液伺服阀测试系统在硬件组成结构中的功能和原理．着重分析了软件的设计结构、功能框图以及原理．实践表明，本系统具有综合能力强、测试精度高、使用方便的特点，可以为电液伺服阀的检测、维护和故障分析提供简便、有效、快捷、可靠的自动测试平台。彻底解决了机械式检测设备的检测手段落后、工作效率低的现状．本系统具有一定的现实意义、战略煮丈和广阔的发展府用前景．

就液压系统中各组成元件对总效率的制约关系进行了分析,提出了改善不利因素的有效途径.