单线铁路隧道二衬混凝土输送洞内空间小,与出渣工序相干扰,需要开挖避车洞,针对此问题设计了一种适用于单线铁路隧道的窄体双缸混凝土输送泵,配套设计了一种混凝土输送泵液压系统,这种液压系统动力性能强,运行平稳,发热量小,满足单线铁路隧道窄体双缸混凝土输送泵工作需求。

根据流变学原理,混凝土在输送管道中的流动为"柱塞流"。采用AMESim建立混凝土泵开式液压系统仿真模型,并进行仿真。结果表明,混凝土泵液压系统压力冲击主要出现在泵送开始时和泵送结束后换向阀换向时。在换向阀换向之前降低进入主油缸油液流量,可以降低换向压力冲击。此外,根据液压系统压力和活塞位移之间的相关性,通过测量液压系统压力和活塞位移,并对压力和位移变化曲线进行分析,可以计算混凝土泵实时排量。

针对混凝土泵液压系统的高压大流量特点,在分析系统主要能耗形式和二通插装阀工作原理的基础上,结合二通插装阀结构简单、标准化通用化程度高、通油能力大、液阻小、密封性能好等特点,提出一种基于二通插装阀的混凝土泵液压系统的节能方法。

混凝土泵送液压系统在换向阀换向时普遍存在着严重的液压冲击现象,产生液压冲击的主要原因是换向时油路中的油液以及负载的动能瞬时转化为压力能,而油液以及负载产生的动能与泵的排量有关系。针对此种现象,文章提出了一种通过主动减小泵的排量来控制液压冲击的方法,通过理论分析、AMESim建模与仿真分析以及实验研究验证了这种主动控制方法的可行性。

该文在对混凝土输送泵主油缸结构、串接方式进行分析的基础上,从理论上对主油缸换向平稳性差的故障原因和故障机理进行了研究分析。所取得的分析结论对指导人们现场快速诊断类似故障具有积极意义。

混凝土泵送主油缸活塞在越过换向检测油口时,受油缸导向带和活塞环泄漏的影响,信号检测油口输出压力不足将降低混凝土泵液压系统可靠性。该文利用逆向思维,通过优化主油缸活塞结构形式,主动增大活塞环的泄漏来提高进信号检测油口输出压力,并以此来解决压差不足和作用时间短的技术难题。

针对混凝土泵液压系统压力测量信号信噪比低且非平稳的特点对混凝土泵工作过程中的液压系统压力测量信号进行小波变换滤波通过选择coifN小波和heursure规则对压力测量信号进行小波分解和滤波处理有效去除了压力测量信号中的噪声取得了良好的滤波效果为混凝土泵排量的实时测量以及工作状态实时监控和故障诊断提供处理和识别依据。

混凝土泵在工作中,如果使用不当,很容易导致泵机的某些件过早损坏,不但增加了设备维修成本,也严重影响生产.如何提高混凝土泵易损件的使用寿命,值得探讨.

１前言ＨＢＴ４０液压混凝土泵是一种将符合泵送条件的混凝土通过水平或垂直铺设的管道连续地输送到建筑施工现场的混凝土输送机械。它被广泛地应用于城建、矿山、电力、能源、交通及其他部门的混凝土建筑工程中。ＨＢＴ４０混凝土泵的两个液压缸分别与两个混凝土输送缸串...

根据混凝土泵液压系统在使用过程中的发热现象 ,从混凝土泵液压系统设计和混凝土泵使用两个方面对发热原因进行了分析 ,并提出了减少或降低发热的具体措施 。