为了寻求与实际更为符合的直齿圆柱齿轮磨损量计算方法,基于单双齿交替啮合和磨损后轮廓形状改变对齿间载荷的影响,推导了相邻2对轮齿在共同承担载荷时的动态载荷分配公式,得到了啮合轮齿的齿间动态载荷;基于Winkler弹性模型和轮齿啮合原理,获得了磨损量计算所需要的压力分布及啮合速度;基于Archard磨损模型,推导了齿轮的磨损量计算模型。算例显示：随着磨损次数的增加,磨损量逐渐增大;齿根处磨损最为剧烈,单双齿转换处的磨损有缓慢微幅波动;磨损与载荷耦合增加;在考虑载荷分配后,最大磨损量大幅减小。研究表明,计算齿轮磨损需考虑齿轮间动态载荷的分配问题。

本文对机械密封端面磨损量和磨损系数进行了研究。磨损实验中采用电阻磨损测试法。不拆卸密封环,使用磨损电阻片测试磨损量。利用简化的磨损准则关系式对磨损实验数据进行回归整理,根据计算结果对磨损系数与工况参数之间的关系进行了分析和探讨。

通过分析大功率轮边减速机的润滑散热结构对齿轮寿命的影响 以及润滑结构的优化 提出了一种流量分配方法 实现了大功率轮边减速机内部润滑油合理分配到各个齿轮和轴承.经过建模、 仿真和实际应用 结果证明该方法可以有效地减少齿轮磨损 延长轮边减速机的使用寿命.

对一种隔膜式蓄能器的损坏机制进行了研究,基于ANSYS软件对不同工作压缩比下的隔膜变形情况进行计算,分析了隔膜与支撑环之间的摩擦碰撞;搭建蓄能器隔膜磨损实验台,对不同压缩比下蓄能器隔膜的变形与磨损进行实验研究,进一步验证了数值仿真结果。研究结果表明：蓄能器的使用压缩比超出其许用压缩比之后,隔膜和支撑环之间的相互碰撞摩擦是致其失效的主要原因。

柱塞偶件作为高压共轨柱塞泵的重要精密偶件之一,柱塞与柱塞套之间的油膜特性直接影响泵的寿命。柱塞受到的径向力对油膜的厚度产生影响,可能产生润滑不良、加剧磨损。对柱塞油膜厚度的研究有助于解释其磨损失效原因。通过进行柱塞受力分析、油膜压力分析得出油膜厚度的变化情况。通过仿真计算不同柱塞位置的油膜厚度分布,得出柱塞副易受磨损的部位,并研究不同工作压力对油膜厚度的影响。对磨损后的柱塞偶件进行电镜扫描,分析其磨损机制。结果表明：当凸轮转过180°时,柱塞上端油膜最薄,此处最易磨损;当凸轮处于0°时,柱塞套下端油膜最薄;工作压力增大,油膜厚度减小。由电镜扫描结果可知,其主要磨损方式是黏着磨损和硬质颗粒的犁沟效应。

本文论述了抗磨液压油台架试验高压泵失效机理，建立了分析程序和提出了预防失效的各种对策，这对于我国抗在液油应用技术的研究有很 的现实意义。

随着现代液压技术朝着高压、高寿命和高精度方向应用和发展，污染问题越来越成为影 响液压系统和元件的寿命及可靠性的重要因素．本文主要研究了固体颗粒污染物对液 压元件造成磨损的机理，并介绍了其对液压系统造成的危害及一般防治对策。

阐述了海水液压介质的特点及海水液压系统的发展现状，对海水液压系统应用于潜艇必须解决的问题进行了探讨。

本文简要回顾了液压传动工作介质的两次历史性变化及影响，论述了纯水液压传动技术的优势和面临的主要技术问题，介绍了国内外纯水液压传动技术的研究应用状况，并就发展我国纯水液压传动技术提出建议。

文章对某型飞机使用的液压泵5年来所发生的故障进行了统计,对故障产生的原因进行了探讨,并在此基础上有针对性地提出了预防措施.