本文介绍了应用固态继电器及可编程逻辑控制器实现的控制全新风空调机组送风温度的方法。使用这种方法设计的空调机控制系统在有效控制机组的送风温度的同时大大节约了生产成本。

为解决PWM控制器中输出电压与基准电压的误差放大问题，设计了一款高增益、宽带宽、静态电流小的新型误差放大器。通过在二级放大器中间增加一级缓冲电路，克服补偿电容的前馈效应，同时消除补偿电容引入的零点。在Cadence软件平台上，经过交流和瞬态仿真，电路0dB带宽达到55．5MHz，电压开环增益约67．2dB，相位裕度为83．0。上升建立时间和下降建立时间分别为6．7V／μs和5．7V／μs共模抑制比为49．17dB，电源抑制比为71.39dB。该误差放大器已经应用到了PWM芯片中，使得PWM最大、最小占空比可调，大幅提升了芯片系统的整体性能。

研究齿槽转矩产生的机制,利用有限元电磁仿真软件Ansoft Maxwell建立永磁联轴器二维模型,分析导体铜套开槽筒式永磁联轴器输出转矩提高和转矩波动范围增大的原因。依据齿槽转矩产生机制,进一步分析开槽数量与磁极数的关系对齿槽转矩的影响规律,还通过仿真得到不同槽宽占空比、永磁体占空比条件下PMC的齿槽转矩和输出转矩特性曲线,给出削弱齿槽转矩、提高输出转矩并减小转矩波动的参数优化方法,为永磁联轴器的设计应用提供一定的理论参考。

提出一种阀芯旋转式高速开关阀,通过阀芯旋转实现高速开关,突破阀芯往复运动结构对开关频率的限制。在此基础上,建立阀内流体模型,利用Fluent软件对不同运动和结构参数下阀口的气穴现象进行数值模拟及量化分析。结果表明:气穴现象主要发生在靠近阀芯沟槽一侧,随旋转角度的增加而减小;气穴范围和气相体积分数的下降速度随出口压力的增加而增大,当出口压力为5 MPa时,气相体积分数迅速下降并在旋转角度为3°时趋于0;改变占空比,气穴未有明显变化;增大阀口流道的倾斜角度,气穴抑制效果显著,可提高输出流量的稳定性。

介绍了基于PWM（Pulse Width Modulation）技术控制的电液比例阀的特点和原理。分析了占空比D与平均电流I之间的关系，并对一基于PWM控制的电液比例阀的流量特性曲线进行了分析。提出了通过改进PWM技术以改善液压控制系统的动态性能，提高控制精度的一般方法。

基于BrakeHydraulics软件库和MK20型压力调节器建立了液压制动系统仿真模型,并在此基础上定量分析了制动系统阶梯减压控制周期或占空比和压差与轮缸压力变化率的关系,为ABS、ASR、ESP等与制动相关的控制系统中确定阶梯减压控制占空比提供了依据.

研究了一种基于高速开关阀的开关液压源。这种压力转换器是参考弱电系统中的boost-buck电路的结构，并以液压元件替代其中的电气元件而设计的。复合型开关液压源可以通过改变高速开关阀的占空比，从而无节流损失的增大或者减小输出压力。为了实现其增压及减压作用，复合型开关液压源需要配置两个高速开关阀，相当于一个单刀双掷开关。研究发现当占空比小于0.5时为减压状态，而当占空比大于0．5时为增压状态。理论及仿真均验证了其可行性。复合型开关液压源的提出为二次节静液传动提供了新方法。

在AMESim仿真软件中,建立了反比例电磁溢流阀的模型。将该模型应用在智能风扇冷却系统中,通过仿真分析,得到在输入不同占空比PWM电流信号时,溢流阀电磁线圈、阀芯位移、溢流压力、溢流流量、马达流量等动态响应曲线,为实现智能风扇冷却系统的控制提供了理论依据。

高速开关阀是电液控制系统的新型元件,与计算机接口方便,并有较强抗污能力.设计了一个基于高速开关阀的二次调节转速控制系统,建立了主要元件的数学模型,并得到转速控制系统的状态方程.通过采用脉冲宽度调制(PWM)技术,实现对该系统的转速控制.通过仿真,研究了占空比和阻尼系数对系统响应的影响.并通过试验对仿真结果进行了验证.研究表明:通过改变高速开关阀的PWM信号占空比,可以实现对二次元件的转速控制,且能满足系统的性能要求.

提出一种基于LabVIEW控制高速阀全开占空比，通过LabVIEW实时采集辊缝大小以作为反馈控制，同采集到的温度信号参数一起作为输入量，对轧钢机辊缝进行精确控制的思想。设计了流量控制策略与算法，并开发了LabVIEW程序框图和前面板。测试结果表明：高速阀全开过程中流过高速阀的液压油体积与实际所需的液压油体积拟合精度高，且形成了控制轧钢机辊缝的闭环控制系统。