声功率级的测量中,声强法比声压法具有更大的优越性。以一台2XZ-4A型旋片真空泵为测试对象,通过比较声压法与扫描声强法的测量结果,证明声强技术在旋片真空泵声功率级的测量中具有足够高的精度,能够在任何环境下准确评价泵产品的噪声性能,为精确测量机械设备噪声源的声功率级提供了一种参考方法。

简单介绍了723型可见分光光度计,在基本保持仪器原有机械结构的基础上,增加了温控系统和吸液装置,并对原仪器主板电路及程序进行了重新设计和编制,使它成功地应用于胃蛋白酶浓度的测量.

多腔赫姆霍兹共振消声器的内部结构比较复杂，一维平面波理论无法准确预测其声学性能，利用三维声学软件分别对不同组合形式的多腔赫姆霍兹共振消声器进行数值仿真，分析不同组合结构对共振消声器传递损失的影响。结果表明：并联或串联形式共振消声器，可以消除多个频率处噪声值，或增加某个频率处的消声量，串并联组合结构有效地扩展共振消声器的消声频带，提高消声性能。

针对微小物体的无损检测，研制了一套采用X射线敏感CCD的微型X射线数字成像系统，测试了系统的性能。根据选定的E2V公司X射线敏感CCD，采用两片CPLD产生系统所需的各种时序，对CCD进行驱动，设计并制作了CCD驱动电路、模数转化电路、数据采集与通讯电路、图像获取及处理软件等。该系统采用USB2．0接口与计算机进行通信，并采用USB接口电源供电。最后，对系统的性能指标进行了对比测试。测试结果表明：微型X射线数字成像系统的辐射剂量低于传统胶片辐射剂量的20％，系统的分辨率〉10 1p／mm。该数字X射线成像系统具有体积小、结构简单、分辨率高的特点，能够满足牙齿实时诊断以及微细结构无损探伤的要求。

摩擦力的测量始终是摩擦磨损试验机的重要组成部分之一.在自行开发的模拟缸套/活塞环摩擦学性能的试验机中,采用弹性悬臂梁配合力传感器进行摩擦力的测量.推导了弹性悬臂梁测量摩擦力的公式,并用有限元软件分析了弹性悬臂梁的变形,确定了合适的截面形状.经试验验证,设计的摩擦试验机能够基本真实地反映缸套/活塞环摩擦副的运动和摩擦学规律,具有较强的可信度.

本文着重介绍了铁路装备制造行业普遍使用的整车称重台设备和其校验/检定装置。文中提出并实际生产应用的一种新型比对式检验装置,与传统校验方式相比从设备组成、实际应用各方面均有了较好的进步和完善。新型检验/检定装置具有性能优良、工作效率高、现场操作简化方便、结构简单等优势。

BOM是企业产品主数据的最核心部分,它是企业研发成果转向生产的桥梁,是企业中各部门之间关于产品交流的基础数据,产品不同、部门不同,BOM的视图有所不同。文章主要介绍安防产品中BOM架构定义与产品制造的关系,重点介绍Super BOM的定义及使用模型;给出Super BOM搭建模型及应用流程。

操纵负荷系统是飞行模拟器的＂飞行＂操纵系统其主要作用是逼真的复现驾驶飞机时的操纵力感。其中惯性力感是高级别模拟器必须模拟的力感之一当操纵负荷系统自身的机构惯量比较大时要模拟较小的惯性力感就必须要补偿机构的部分惯量。为此提出了基于力回路的惯性补偿控制方法在不对硬件做任何改动的情况下实现了操纵负荷系统的惯性补偿。首先给出了基于力回路操纵负荷系统的控制系统结构并建立了数学模型然后通过推导力感特性揭示出惯性补偿原理并进行了稳定性分析提出了稳定条件最后通过实验验证了所提出的惯性补偿方法的稳定性和有效性。

对于铰接车辆转向系统,管路特性对转向系统性能影响较大,其影响因素不能被忽略。基于功率键合图-方块图方法及SIMULINK控制仿真软件,建立了铰接车辆转向系统液压管路至油缸及负载的通用数学模型。定量地研究分析了铰接车辆转向系统液压管路的动态特性以及液压管路参数对转向系统动态特性的影响。研究结果表明：对于小管径管路,液阻和液感较大,液容较小,系统振荡幅度小,响应速度快;随着管路长度的增加,液阻、液感和液容皆逐渐增大,系统振荡次数逐渐减少,振荡幅度逐渐减小,但是系统动态响应较慢;提高油液的等效体积弹性模量有利于改善系统的动态响应速度和稳定性。

研究了利用MATLAB/Simulink软件包对脱模液压系统进行动态仿真的方法。介绍了Simulink软件包的特点并以脱模液压缸为对象建立了液压系统的动态模型给出了仿真模型详细介绍了如何利用Simulink对液压系统的动态特性进行仿真。同时详细讨论了影响液压系统动态特性的主要因素。这为脱模液压系统的设计和优化提供了重要的依据对提高脱模液压系统的动态性能具有十分重要的意义。