建立了电液比例变量泵控马达系统的数学模型，并使用MATLAB软件进行了控制系统的设计与性能仿真;应用了PID控制算法，使系统得到了令人满意的控制性能。

根据电液比例变量泵控马达系统的数学模型对其控制系统进行了设计，应用了PID控制，使系统得到了令人满意的控制性能;还使用了MATLAB软件来辅助控制系统研究，使控制系统的设计难度大为降低;较详细地介绍了PID控制的设计和仿真方法，具有一定的参考价值。

对电液比例变量泵控马达系统进行了研究，建立了泵控马达系统的数学模型，并对控制系统进行了设计。使用了MATLAB软件来辅助控制系统研究，使控制系统的设计难度大为降低。

根据电液比例变量泵控马达系统的数学模型对其控制系统进行了设计，应用了PID控制，使系统得到了令人满意的控制性能。本文还使用了MATLAB软件来辅助控制系统研究，使控制系统的设计难度大为降低。

研究了风力发电机机舱轮毂专用吊具的电液伺服系统。首先对电液伺服系统中的各个环节进行数学建模,通过添加普通PID控制和单神经元PID控制两种不同的控制方式来对电液伺服系统进行位置控制,最后在MATLAB/Simulink建立仿真模型,通过仿真结果比较不同控制方式的控制性能。

液压缓冲装置吸收能量大、效率高、缓冲过程变化平缓,被广泛应用于各类液压系统中。传统的缓冲装置无法对超短行程、大载荷工况进行缓冲。为此,利用Amesim搭建仿真模型,对内、外部缓冲装置组合进行分析,得到结构参数对缓冲性能的影响,找到最优解决方案。结果表明,通过合理设计与工况匹配的外部缓冲装置,可以有效降低末速度及缓冲压力峰值的大小,减少液压系统的振荡现象。

该文对材料拉伸机液压楔形夹具的结构、夹紧力及液压系统三个方面的不足进行了分析、改进,研制出一种新型的液压侧推夹具.新型液压侧推夹具创新性地采用了主动式的夹紧方式,使夹紧力恒定,不受实验力制约,简化了材料拉伸机的夹具结构;同时液压系统改进成恒压系统,降低了成本,提高了实验可靠性.

舵机是船舶重要的液压装置。舵机液压缸的压力是重要的舵机参数，直接关系到舵机的安全性能和操纵性能。本文建立了船舶航行过程中不同航速下舵机液压和舵角的关系，为船舶操纵人员提供重要的技术参考。

介绍了电液比例阀CAT（Computer Aided Test）系统的硬件构成，将NI公司的虚拟仪器软件LabVIEW8．0应用于本液压测试系统，实现了测试系统中所要求的信号发生器、负载模拟、运动控制、数据实时采集、数据处理、分析计算和报告生成等复杂功能。利用虚拟仪器技术可以使液压测试更加精确高效，在现场中得到满意的效果。

为保证液压缸产品质量,设计了精度高、功能全面、操作方便的液压缸试验台。介绍了液压缸试验台计算机控制系统的设计、PLC在液压缸试验台的应用以及计算机对模拟信号的采集与处理。