为了探究活塞瞬态温度变化和活塞顶面的温度波动,以某150四冲程直喷柴油机活塞为研究对象,取一缸内燃烧过程详细分析活塞瞬态温度变化。利用映射的方式将周期性变化的边界条件通过傅里叶函数进行加载,计算得到初始阶段活塞顶面温度波动情况。研究结果表明,活塞由初始状态到稳定状态需要150 s左右,活塞顶面温升速率最大,最高温度为564 K;活塞顶面温度波动为7 K左右。活塞瞬态温度场数值计算结果表明,活塞满足热负荷要求。该研究可为同类型活塞设计优化提供参考。

提出一种用小波多分辨率理论来对马氏体材料表面硬度试验压痕图进行自动分析的新方法,采用快速数据采样策略,自适应调整压痕区域的采样间隔,确保分析速度和精度,实现了自动计算维氏硬度.该方法同样能够很好地自动分析一些与马氏体组织在图像纹理结构方面相类似的组织维氏硬度,如回火屈氏体、回火索氏体等.

结合GPRS技术设计了一种大型LED显示系统，可以通过手机或者其他信息平台向该系统发送信息控制工作，以实现远程控制。该系统结构简单稳定，操作方便灵活，环境适应能力强．价格低廉，具有广泛的应用前景。

以某型号液压阀为研究对象,运用AMESim中的HCD模块对其建立仿真模型并进行仿真;将仿真数据与实现数据进行对比,验证了HCD模型的正确性;借助HCD仿真模型,对影响液压阀响应特性的因素进行分析,从而为液压阀的设计和故障诊断提供参考。

采用FLUENT软件对防爆柴油机平板式排气阻火器进行数值模拟，分析阻火器的扩张腔直径、平板间隙对淬熄距离和压力损失的影响。利用回归分析法对模拟结果进行分析，得到了优化目标的回归模型，采用线性加权法合并两个回归模型，得到多目标函数，在一定约束条件下，对多目标函数进行最优求解。最终得到阻火器扩张腔直径为入口直径的（2．5－3）倍最为合理；设计平板式阻火器式可取较小的平板间隙满足淬熄火星，增大扩张腔直径来改善压力损失。

为了改变缸盖的结构,提高气缸盖运行工况下的温度分布及结构可靠性,进行了以鼻梁区宽度等六组参数为设计变量、以其许用范围约束条件、以等效热应力最低为优化目标的汽缸盖结构优化。基于正交实验法,构建了6因素5水平的正交实验表,并建立相应的三维模型,仿真得到了温度场及热应力。通过均值化法去量纲,分析得到了各因素的显著性水平,基于各因素的显著性水平选取了最优方案,并进行对比。结果表明,优化尺寸优选后方案的最大热应力比原始结构降低了13.48%,为缸盖的结构设计提供了一定的参考。

针对切纸机压纸机构液压系统的单作用快速增压油缸存在的结构复杂、制造精度要求高、成本高等问题,设计出一种低成本的新型增速增压油缸。

根据显热[火积]、湿[火积]转换原理,对现有调温除湿机性能进行了分析,提出了节能优化方案。该方案在调温除湿机的蒸发器前增加了一个冷却盘管,使湿空气预冷后再沿接近饱和状态线除湿,能够达到节能的目的。通过对调温除湿机系统进行仿真模拟,得出系统模型中通过冷却盘管的冷水适用的温度范围为18～25℃,调温温度范围为15～37.5℃。

中厚板轧机液压自动宽度控制系统是一个高精度、高响应的大功率电液位置伺服控制系统。本文以3500mm中厚板轧机为例，阐述了自动宽度液压控制系统的工作原理，并对其进行了建模和仿真研究。

对负载模拟器系统进行建模，针对其存在的多余力干扰进行仿真分析，由于液压控制系统存在非线性的特点，故应用功率键合图建模理论，发挥其在非线性上的优势。通过试验结果及仿真结果对比，验证了多余力键合图模型的准确性。仿真与实验均表明：未经补偿的被动加载产生的多余力数值是巨大的，严重影响了加载系统的加载精度。研究结果为负载模拟器多余力的研究提供了理论基础。