文章就正在我公司部分基层单位试运行的WRW-133型钨铼热 电偶测温系统和KW3/25-602型快速测量热电偶系统进行了试验性的研究和探讨，以期给钨铼 系统热电偶在集团公司内的进一步推广提供一定的理论依据。

介绍了如何利用X射线去测量金属材料的厚度,扼要阐述了X射线的发射装置、接收装置及信号处理装置的内部结构与工作原理,同时分析了在测量过程中信号误差的主要来源与校正措施,并且给出了系统软件处理的程序流程图.

针对现有风电机组建模中气动-机械部分模型对参数依赖大、参数难以获取的问题,基于分时间尺度解耦的原理提出气动-机械动态模型的简化表示方法。首先基于小信号分析方法得出风电机组简化建模的依据并进行误差量化分析,随后基于快慢时间尺度解耦的思想提出一种由风速直接得到发电机转速和输出有功动态的方法,并制定其适应宽风速区间的控制策略。所得气动-机械动态简化模型包含气动、轴系、最大功率跟踪控制,并通过限幅近似模拟变桨作用。该模型既可以直接用于机组发电性能评估,又可以接入任意详细程度的主电气部分模型接口,进而得到用于并网分析的完整机组模型,大幅简化风电机组模型并降低参数依赖。通过将所提模型与详细模型进行对比,验证了简化建模方法的有效性和精确性。

以赵固二矿14030工作面作为研究工程背景,对大采高工作面煤层赋存条件、开采条件及矿压显现规律进行研究,分析工作面支架与围岩相互作用关系。通过工程实际条件结合采高容重法、实测统计法、顶板载荷估算等分析方法,确定工作面液压支架初撑力及工作阻力,并结合现场实测数据确定了液压支架工作阻力。

为了深入了解离心泵内部盐析两相流动,本文运用FLUENT对离心泵内流场进行数值模拟,在两相混合模型的基础上加载群体平衡模型,通过导入自定义的晶体成核和生长模型,获得不同流量及不同固相体积分数下流场的变化规律。研究结果表明与只考虑聚并、破碎的群体平衡模型相比,计算考虑了晶体的成核和生长,获得的叶轮流道内晶体颗粒的平均粒径、泵的扬程和效率都更接近实验值;泵的运行工况和固相体积分数对流道内晶体颗粒平均粒径的分布特性有显著的影响;大粒径组分数的分布趋势与颗粒平均粒径的分布趋势一致,而中、小粒径的分布趋势刚好与之相反。

采用Fluent软件对离心泵的内部流场进行了数值模拟,分析了离心泵内压力和速度的分布规律,得到了叶片出口安放角对离心泵速度场和压力场的影响规律.

以带有空间导叶的离心泵为研究对象，通过CFD方法，在三种工况下，对包括吸人室、叶轮和导流壳在内的全三维湍流场进行数值计算，获得了导流壳内的速度分布和压力分布。结果表明：导流壳能很好地将叶轮中流出的流体的动能转化为压能，并消除速度的圆周分量；在0.8Q工况下，空间导叶的进口冲角增大，容易在空间导叶背面产生流动分离，造成水力损失增加；在1．2Q工况下，空间导叶的进口接近无冲击人流，在进口处流速分布较均匀，其内部未发生流动分离现象。此计算结果可以为试验研究和模型优化提供参考。

本文分析了汽车主动悬架的控制系统的国内外研究现状，阐述了汽车悬架控制系统的基本类型及其技术特点，并提出了今后汽车悬架及其控制策略的发展方向。

模具研配液压机是汽车、塑料、压铸等工业中制造、精修大中型模具的关键设备之一。本课题开发的模具研配液压机能对模具直接进行分合、移动、翻转、加压和试模等；同时能提前发现模具设计及制造中的问题，以便及时对模具加以改进修正，提升了工作效率。本文以可编程控制器（PLC）为核心，以液压同步控制器(HNC)为从控制器开发了模具研配液压机的电气控制系统。 本文首先对模具研配液压机的基本结构及功能进行了分析说明，结合其技术特点和工艺要求分析了其机械、液压和气动系统，以便进行接下来的电控系统设计，文章还着重强调了设备的安全设计策略。 在了解了模具研配液压机的控制要求之后，结合机械结构和控制精度稳定性的需要，本文设计了分布式的电气控制方案，即将电控系统分布于液压机的上下两部分并实行实时通信，详...

ESP（Electronic Stability Program）液压系统是保证汽车行驶稳定性和安全性的重要执行机构。本文在ESP液压系统原理基础上,采用AMESim这一模块化建模平台,建立ESP液压系统整体模型。分析了液压元件主要参数如电磁阀截流面积、节流阀最大等效孔直径、蓄能器活塞直径及蓄能器活塞弹簧预紧力等对液压系统性能的影响。通过对结果对比分析得出液压参数对系统的影响规律,从而为ESP液压调节器的设计提供一定的理论根据。