针对使用硬件描述语言进行设计存在的问题．提出一种基于FPGA并采用DSPBuilder作为设计工具的数字信号处理器设计方法。并按照Matlab／Simulink／DSPBuilder／QuartusⅡ设计流程，设计了一个12阶FIR低通数字滤波器，通过Quartus时序仿真及嵌入式逻辑分析仪SignalTapⅡ硬件测试对设计进行了验证。结果表明。所设计的FIR滤波器功能正确，性能良好。

3G网络迅猛发展激发了各类集团、WLAN(无线局域网络)、小区数据业务等大颗粒业务需求，并对新一代的城域传输网提出了更高的需求。为了提高传送网的IP化和分组能力，各地的移动本地网都加大了PTN建设力度。

路由和交换是网络世界中两个重要的概念。传统的交换发生在网络的第二层，即数据链路层，而路由则发生在第三层，网络层。在新的网络中，路由的智能和交换的性能被有机的结合起来，三层交换机和多层交换机在园区网络中大量使用。本文将介绍一些路由和交换的基本概念，分为网络层次结构、交换、路由和全交换园区网络四个部分。

为了提高直接转矩控制（DTC）系统定子磁链估计精度，降低电流、电压测量的随机误差，提出了一种基于扩展卡尔曼滤波（EKF）实现异步电机转子位置和速度估计的方法。扩展卡尔曼滤波器是建立在基于旋转坐标系下由定子电流、电压、转子转速和其它电机参量所构成的电机模型上。将定子电流、定子磁链、转速和转子角位置作为状态变量，定子电压为输入变量，定子电流为输出变量，通过对磁链和转速的闭环控制提高定子磁链的估计精度，实现了异步电机的无速度传感器直接转矩控制策略，仿真结果验证了该方法的可行性，提高了直接转矩的控制性能。

在开发一套以DSP为核心的永磁同步电机控制系统时，需要及时观察驱动系统中的各个变量，同时还要对一些程序进行控制，修改特定参数。DSP在实际运行中不能用外接的端口进行控制，需要用DSP自带的串行通信模块来解决这一问题。通过一台上位计算机和以DSP为核心的电机控制系统构成整个监控系统，Pc机通过串口来改变DSP程序中转矩、磁链给定，以及调节PI参数等，电机控制系统完成对电机的控制，并采集相关数据反馈到Pc机中进行分析、处理、显示和存储。本文以DSP控制永磁同步电机为例，介绍在整个控制系统中串行通信的实现。

在研究传统家用燃气报警器的基础上，以ZigBee协议为平台，构建mesh网状网络实现网络化的智能语音报警系统。由于传感器本身的温度和实际环境温度的影响，传感器标定后采用软件补偿方法。为了减少系统费用，前端节点采用半功能节点设备，路由器和协调器采用全功能节点设备，构建mesh网络所形成的家庭内部报警系统，通过通用的电话接口连接到外部的公用电话网络，启动语音模块进行报警。实验结果表明，在2．4GHz频率下传输，有墙等障碍物的情况下，节点的传输距离大约为35m，能够满足家庭需要，且系统工作稳定，但在功耗方面仍需进一步改善。

针对电动汽车具有良好的能源和环保等性能，提出一种基于CAN总线的电动车控制系统设计方案，该控制系统能提高电动车控制系统间的通信可靠性，实现电池管理系统、电机控制器、充电机和整车控制器的实时通信和集中管理，使电动车运行更加实时和稳定。详细论述了系统的总体结构、CAN通信协议协议的制定、节点硬件电路设计及软件设计。经过实验，各节点间通信实时可靠，验证了电动车控制系统的可靠性和正确性。

本文介绍了S7-400PLC在焦炉煤气电站计算机控制系统的技术应用，祥述了S7-400PLC本地站与上位机ethernet通讯链接，以及与ET200远程I/O站Profibus-DP通讯链接。并重点介绍了利用STEP7软件PID功能块FB41串联连接实现汽包液位调节控制。

一般波峰焊机比较大，流水线生产，但有些客户比如实验室、学校、小型工厂需要小型的无铅波峰焊机。某电子设备厂开发了这种产品，采用了Kinco-K3系列PLC和eView触摸屏。该设备需要控制三个温度，共三个PID，Kinco-K3系列PLC最多实现8路PID，可以满足该设备要求，再配上eView触摸屏，具有很高的性价比。

长安汽车制造厂原来可以生产6种型号汽车，年产量在8万辆左右。他的总装生产线是在80年代末引进美国50年代技术制造的，由于在设计、制造上存在许多缺陷，导致系统有故障率高，生产效率低等诸多问题。长安公司为适应中国加入WTO后对汽车行业的冲击，保持中国微型汽车生产企业的龙头位置，在不断推出新车型的同时，生产线的制造能力成为了企业发展的瓶颈。通过我们对总装生产线的改造，大大提高了生产效率，将产量提高到20万辆/年，并且具备了多种车型混装能力，可以满足不断推出新车型的生产需求。