W.Backe教授的这篇文章是对亚琛工大1980年以前的二通插装阀的博士课题及论文研究的总结,1982年来我国太原工学院讲学时曾以此作为主要讲稿之一。O前言大约在十年前,除了传统的单个元件回路结构外,出现了二通插装阀的回路结构。今天,这种技术已经在较高功率的压力机械、塑料机械以及重型机器的应用领域中取撼了牢固的地位。

基于模外装饰工艺流程,设计了一套模外装饰设备的上模腔升降和下模台升降液压系统,该系统采用了变量泵-液压缸式容积调速回路和两主缸换向阀中位串联的互锁回路,同时采用了预泄换向阀,使主缸上腔卸压后才能换向,以此可使换向平稳。还设计了一套上压边框升降和加热机构进出用的气压系统,通过电磁换向阀的换向来实现上压边框的升降和加热机构的进出,以此实现了对模外装饰设备系统的控制。最后采用AMESim软件对其液压系统进行建模仿真分析并且验证其正确性,分析结果表明其具有较高的准确性。

由于回路热管是近20年内发展起来的新技术,因而除理论研究外在实验研究方面仍需要进一步深入研究.此外,为改善制冷机与被冷却器件的集成关系,需要发展能够工作在深低温区的低温回路热管.为此,搭建了低温回路热管的实验台,并设计了一种结构简单的低温回路热管,为下一步研究低温回路热管的启动特性和传热特性做准备.

以节流阀在液压系统中的应用为例进行详细分析,探讨了其在回路中的独特作用,意在引起设计人员和液压工作者的重视,使之在实践中被广泛、正确地使用。

主要介绍吉林碳素厂２５００吨油压机液压系统的组成、工作原理及设计特点等内容。该液压系统的研制成功，对我国碳素行业水压机、油压机的改造和推广有着重要的实际意义。

介绍了穿轧机导盘的主要功能及其匀速转动的意义,对驱动导盘的液压系统——H3的工作原理,并对典型的变量泵定量马达容积闭式回路作了较详细的分析。

主要介绍多回路液压进给系统的液压原理设计，对进给工作过程以及回路间润组设计方案进行分析，提供一种多回路液压系统的设计方案，并得到良好的市场效益。

在液压传动中，常常用蓄能器作辅助动力源补油、保压、夹紧、加速和增压，也有用蓄能器缓和液压冲击、吸收压力脉动的。在这些场合，蓄能器既满足了液压传动系统的工作要求，又为系统节约了能量，避免了发热。但是，在使用中有时会出现不能保压、夹紧、加速、增压、缓和液压冲击和吸收压力脉动的情况。这些功能失效的故障大多是由蓄能器规格选择不当引起的，