本文介绍了液力偶合器泵轮涡轮叶片焊接工装的发展过程，并介绍了一种采用蜗轮蜗杆装置定位分度轮的叶片焊接工装的工作原理。

调速型液力偶合器在工业中有很多应用。用户可在多种工作转速下使用液力偶合器来实现其生产生活。以YOTsj560水介质调速型液力偶合器为研究对象,运用ANSYS对该类型的液力偶合器的泵轮进行模态分析,得到了其四阶固有频率,分别为ω1=73.242 Hz,ω2=73.242 Hz,ω3=73.242 Hz,ω4=73.242 Hz,用户在使用该型号液力偶合器时必须避开这几阶共振区。

针对给水泵加装液力偶合器（以下简称：液偶）所遇到的设备布局、定位、油路、安装等问题，提出有效、快捷的安装技巧，以缩短安装工期及提高节能将耗和利用率。

运用频谱分析检测,判断了引风机液力偶合器的故障原因及程度,对生产计划的制定及检修计划的安排提供了积极的指导。

为揭示水介质液力偶合器涡轮流场的特征及演化规律,基于计算流体动力学(CFD)技术,采用4种湍流模型(DES、DDES、IDDES、LES)仿真制动和牵引工况下的涡轮流场结构.通过粒子图像测速(PIV)试验,采用静态、动态图像标定方法实测涡轮流场图像.通过PIV流场试验结果与CFD仿真结果的对比评价4种湍流模型的适用性.结果表明制动工况下,LES模型对主流区域多尺度漩涡流场结构的仿真结果趋于真实,流速为3.52~3.81m/s,涡量为480~540s^-1;IDDES模型对叶片近壁面区域流速场的仿真表现卓越,流速为3.14~3.51m/s,而DES模型对该区域内涡量场的仿真较好,涡量为500~570s^-1.牵引工况下,DDES和IDDES模型的仿真结果失真;DES模型对主流区域漩涡流场结构的仿真效果不如LES模型,但是能够体现多尺度涡旋沿圆周方向运动的基本趋势;LES模型的仿真结果与PIV试验结果吻合,

利用Pro/Engineer软件进行液力偶合器的三维参数化建模,在计算机上实现装配并验证设计方案的正确性,并通过数据接口导入Gambit软件中进行网格的划分和边界条件的设置,以进行网格质量检测。

通过对煤矿常用的限矩型液力偶合器在工艺、安装维护及选型等方面的分析，提出了进一步提高限矩型液力偶合器使用寿命的方法。

利用VB语言编制液力偶合器的设计程序，得到满足用户需求的液力偶合器的物理参数和零件的外形参数，并在VB的环境中二次开发Solid Edge软件，自动绘制液力偶合器的三维零件，最终实现液力偶合器的三维参数化设计。

本文介绍液力偶合器的工作原理，利用SolidWorks建立液力偶合器的零件模型，进行了虚拟装配，实现了干涉检查和运动仿真，提高了设计效率和设计质量。