西安重装铜川煤矿机械有限公司(以下简称“西安重装铜川煤矿”)是以生产、维修液压支架为主的企业,根据用户现场工况条件,对液压支架进行差异化设计、生产和制造。液压支架的立柱和千斤顶是重要的执行元件,其顶梁和底板支撑着顶板压力,为综采工作面的人员和设备建立起安全空间,因此要求立柱和千斤顶必须具有足够的强度.

液压缸是液压系统中最重要的执行元件,它将液压能转变为机械能,实现直线往复运动。自动活塞液压缸结构简单,配置灵活,设计制造较为容易,使用维修方便。随着液压缸在液压传动中的广泛应用,其作用也不仅仅局限于实现直线往复运动,液压缸的功用也在不断的被开发利用。

目前,工程机械多执行元件的液 压控制系统,很难实现多液压缸(或液压马达)的同步工作.本文主要特点是采用负载传感变量泵以及具有换向,调速和稳定速度性能的复合阀.它不仅能实现多液 压缸(或液压马达)的同步工作,操作方便和控制速度,提高经济效益,而且大大改善系统性能,提高系统效率.

近年来,液压系统逐渐在社会生产和人们生活中广泛应用,直接影响着人们的生产与生活。但是液压系统在实际应用中经常会出现故障,如何快速、有效地处理液压系统故障成为人们关注和研究的重点。对液压系统故障及其处理技术进行了分析和研究,旨在采取有效措施处理液压系统故障,保证液压系统的正常运作。

在机床的液压传动中，应用最广泛的是带定量泵的小功率和中等功率(1～35kW)的液压传动装置。这种装置的结构十分简单，价格相对不高，但动力特性低。这是由于定量泵与节流调速造成的，从而功率损失大(达40％)，并且当执行元件上的负载减小时这损失将增大。

液压泵与液压马达有什么不同？最直观的就是用途不同：液压泵是将原动机输入的机械能转换成液体压力能的装置．是液压系统的动力元件：而液压马达是将来自液压泵输入的液压能转变成做回转运动的机械能．驱动负荷进行工作．是液压系统的执行元件。但是它们的工作原理却是相同的．都是依靠密封工作容积的变化来工作的。就原理而言应当具有可逆性。

液压同步是多缸或多马达液压系统中经常需要加以解决的技术问题。同步动作回路的作用是保证系统中两个或两个以上的液压缸在运动中的位移相同或运动速度相等。由于液压系统的泄漏、执行元件等存在的非线性摩擦阻力、控制元件间的性能差异、各执行元件间负载的差异、系统各组成部分的制造误差等因素的影响，将造成多执行机构的同步误差。本文介绍了港口牵引车鞍座液压缸同步控制系统及负荷传感系统的组成，分析港口牵引车鞍座液压缸同步控制系统产生不同步的原因。

在液压系统中，由于流进或流出执行元件（液压缸、液压马达）的流量不稳定，出现间隙式的断流现象，使得执行机械的运动产生滑动与停止交替出现的现象，称为爬行现象。它是由于摩擦力的特性而产生的一种自激振动，一般只在低速时产生。

液压传动：它是以液压油为工作介质，通过动力元件（油泵）将原动机的机械能变为液压油的压力能，再通过控制元件，然后借助执行元件（油缸或油马达）将压力能转换为机械能，驱动负载实现直线或回转运动，且通过对控制元件遥控操纵和对流量的调节，调定执行元件的力和速度。当外界对上述系统有扰动时，执行元件的输出量一般要偏离原有调定值，产生一定的误差