以某型号多路阀为对象,分析压力补偿工作原理,推导出阀口面积的计算公式,并基于MATLAB编程仿真得出阀口过流面积曲线,使其程序化,为压力补偿阀设计提供技术指导。

压力补偿阀在液压系统上应用孙明堂１前言压力补偿阀是国外近年来出现的一种新型元件。众所周知，常规节流元件在进出油口压差不变时，节流元件方能在设定的流量下工作，如果节流元件出口侧负载发生变化、或进口压力发生变化，也即节流元件前后压差发生变化，通过节流元件...

本文以某型号的多路阀出口两种相同结构尺寸但节流口形状不同的压力补偿阀为分析对象,分析随着补偿阀阀芯位移的变化,两种类型压力补偿阀进出口的压差及流量的变化规律,并运用Matlab编程得出相关特性曲线,通过对比研究组合式压力补偿阀的流量-压力特性,为多路阀中压力补偿阀的设计提供一定理论指导。

文章以中川液压8.5吨液压系统为例讲述了LUDV系统的基础理论着重介绍了其系统组成及工作原理。

在分析当前水下液压系统压力补偿现状的基础上,提出了一种新型水下环境压力补偿阀,应用于油源装置在常压空气环境中的水下液压系统.该阀通过直接检测方式检测周围环境压力,应用压差控制阀的开口和方向,最终使水下液压系统内外压平衡,达到压力补偿的目的.理论分析、仿真和实验结果均表明,直接检测式水下环境压力补偿阀在小流量情况下能保证可靠的压力补偿性能.

通过介绍负载敏感传感基本原理,并结合实际应用中的液压多路阀,详细的阐述了多路阀的工作过程。使广大液压工作者对此机理有比较清楚地认识,方便以后的工作。

针对张海平博士在“定压差阀”一文中的一些观点和目前液压界的流行观点，结合个人对减压阀的认识和使用经验，提出几点注释与张海平博士商榷，并供同行参考。

本文分析了应用于大型液压系统中的两种带有不同压差控制油路的新型液压负荷传感控制阀的原理和特点.